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エブリイとビートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   フォルクスワーゲン  ビートルカブリオレ
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 68万円699.8万円
ビートルカブリオレの相場表を見る
4155 中古車掲載台数 5
  • スズキ エブリイ PA(ハイルーフ) 乗車定員2名/ドライブレコーダー

    本体価格
    53.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD レーンキープアシスト・オートライト・レーダーブレーキ・リアパーキングセンサー

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ハイルーフ 社外ナビ バックカメラ ワンセグTV Bluetooth接続可 ETC ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    86万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 ナビ TV Bカメラ ETC キーレス 除菌済

    本体価格
    56.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD キーレス パーキングセンサー

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 切替4WD/ハイルーフ/ETC/エアコン/パワステ/エアバッグ/車検R9年11月まで/修復歴無

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ エブリイ PC 2WD 5MT  バックカメラ L 

    本体価格
    127万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ オートライト スライドドア 禁煙車 スズキセーフティーサポート ワンオーナー 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム シートヒーター

    本体価格
    128万円

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    68万円

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    応談

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    本体価格
    290万円

  • フォルクスワーゲン ビートルカブリオレ カブリオレ パンオフレストア済 全剥離塗装 12V仕様 インテリアパネル交換済 TMIカーペット ダイナマット施工 Bluetoothオーディオ Autobahnラジアルホワイトリボンタイヤ 車検R9.10月

    本体価格
    699.8万円

  • フォルクスワーゲン ビートルカブリオレ タイプIコンバーチブル 1303LS エアサス

    本体価格
    328万円

関東
1172
101.6万円
関西
692
107.1万円
東海
471
107.3万円
北海道
217
120.9万円
九州
598
99.8万円
東北
326
119.4万円
北陸・甲信越
254
112.1万円
中国
280
101.7万円
四国
145
108.3万円
地域別台数
関東
2
328万円
関西
0
---
東海
1
699.8万円
北海道
0
---
九州
1
290万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとビートルカブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   フォルクスワーゲン  ビートルカブリオレ
92.3万円199万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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