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MRワゴンと2シリーズアクティブツアラーを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンと2シリーズアクティブツアラーの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   BMW  2シリーズアクティブツアラー
VS
7万円89.1万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 38万円459.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
783 中古車掲載台数 433
  • スズキ MRワゴン 660 X タイヤ交換済 オートエアコン CD MD

    本体価格
    18.4万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS キーフリー 純正アルミ フォグ オートA/C

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 スポーツ ターボ タイミングチェーン 記録簿付

    本体価格
    19万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD タイミングベルトチェーン車両 エンジンスターター付き

    本体価格
    13万円

  • スズキ MRワゴン 660 T ターボ・純正フルエアロ・社外CD/MD

    本体価格
    27万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ディスプレイオーディオ・スマートキー

    本体価格
    54.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 4WD タッチパネルバックモニター付CDオーディオ 純正フロアマット ドアバイザー 中古スタッドレスタイヤ プッシュスタート シートヒーター 電動格納ミラー

    本体価格
    48万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L バックカメラ スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    27万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS CDデッキ スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 Xセレクション 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    42.9万円

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  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT モカレザー テクノロジーPKG全周囲カメラ ヘッドアップディスプレイ ハイラインPKG 純正HDDナビ シートヒーター アクティブクルーズコントロール パワーシート電動リアゲート スマートキー 17インチアルミ

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    293万円

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    本体価格
    340万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 225xe ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    127万円

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    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
    288万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 

    本体価格
    310万円

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    本体価格
    385万円

関東
152
28.8万円
関西
76
27.9万円
東海
87
30.4万円
北海道
42
36.4万円
九州
147
32.3万円
東北
78
36.4万円
北陸・甲信越
82
34.9万円
中国
68
32.2万円
四国
51
30.2万円
地域別台数
関東
130
229.7万円
関西
96
260.3万円
東海
80
268.2万円
北海道
13
190.9万円
九州
41
271.8万円
東北
20
202.6万円
北陸・甲信越
24
190.1万円
中国
23
289.5万円
四国
6
237.9万円

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MRワゴンと2シリーズアクティブツアラーのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   BMW  2シリーズアクティブツアラー
112.1万円165.1万円 新車時価格 447万円555万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4385×1825×1580  他
658 排気量(cc) 1498~1995
52~64 最高出力(馬力) 150~156
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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