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MRワゴンとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとトゥデイの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  トゥデイ
VS
4.8万円85万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 18万円138万円
トゥデイの相場表を見る
790 中古車掲載台数 62
  • スズキ MRワゴン 660 X タッチパネルオーディオ装着車 バックカメラ スマートキー

    本体価格
    22万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 禁煙車 純正オーディオ&バックビューモニター付 CDデッキ ETC 純正アルミ スマートキー 安全装置 盗難防止装置 パワーステアリング パワーウィンドウ エアコン クーラー

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ MRワゴン ECOーL 社外メモリーナビ Bluetooth 

    本体価格
    21万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ナビTV ETC

    本体価格
    7.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 純正メモリーナビ ワンセグTV バックカメラ ETC車載器 ステアリングスイッチ スマートキー Pスタート オートライト ベンチシート 純正14AW アイドリングストップ HIDヘッド

    本体価格
    33万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 禁煙車 タッチパネルオーディオ バックカメラ 電動格納ドアミラー プライバシーガラス Wエアバッグ ABS インパネシフト ベンチシート USBポート キーレスキー

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 4WD 

    本体価格
    38万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS オーディオ/ドラレコ/スマートキー/盗難防止装置

    本体価格
    61.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ETC 電格ミラー キーレス アルミ

    本体価格
    33万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット リミテッド 4WD 

    本体価格
    21.7万円

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  • ホンダ トゥデイ 不明 不明

    本体価格
    応談

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  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 5速マニュアル MTREC エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング 純正カセットデッキ MOMOステアリング レカロシート

    本体価格
    89万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX T-ベルト交換済みステカ有フォグランプ

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs パワステエアコンパワーウィンドウ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX タイベル交換済み RAYS16インチ 新品オーディオ スピーカー ETC

    本体価格
    100万円

関東
149
27.7万円
関西
83
26.3万円
東海
87
30万円
北海道
46
34万円
九州
151
32.5万円
東北
76
35.8万円
北陸・甲信越
78
34.6万円
中国
65
31.7万円
四国
55
29.6万円
地域別台数
関東
14
54.2万円
関西
12
66万円
東海
3
83万円
北海道
2
29.8万円
九州
16
66万円
東北
9
57.7万円
北陸・甲信越
4
69.8万円
中国
2
54.5万円
四国
0
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MRワゴンとトゥデイのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  トゥデイ
112.1万円165.1万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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