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MRワゴンとN360を比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとN360の中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  N360
VS
4.9万円119万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
753 中古車掲載台数 16
  • スズキ MRワゴン 660 T 6524 ターボ スマートキー オートエアコン CD ベンチシート フルフラット インパネオートマ パワステ パワーウィンドウ エアバッグ 寒冷地仕様 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアバック

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 L ワンオーナー禁煙車ナビTVプツシュスターターアイドリングストツプスマートキーエア子アイドルCVTダツシュオートマ

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD スマートキー バックカメラ ETC

    本体価格
    45.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 Xセレクション 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/ヘッドランプ HID/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 盗難防止 キーレス CDデッキ 電格ミラー

    本体価格
    10万円

  • スズキ MRワゴン 660 L タイミングチェーン

    本体価格
    16万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS ナビ/ワンセグTV/スマートキー/ETC

    本体価格
    11万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L 

    本体価格
    38万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 純正CD・スマートキー・電動格納ミラー

    本体価格
    21万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    応談

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    180万円

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    198万円

  • ホンダ N360 デラックス N2 デラックス

    本体価格
    120万円

  • ホンダ N360 NIII 

    本体価格
    応談

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    110万円

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    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N360 N-III AUTOMATIC オートマチック

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N360 不明 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N360 NIII360 スーパーデラックス NIII360 スーパーデラックス

    本体価格
    147万円

関東
153
27.7万円
関西
78
28.1万円
東海
89
28.9万円
北海道
29
34.2万円
九州
143
32.7万円
東北
76
37.7万円
北陸・甲信越
71
32.7万円
中国
73
30.1万円
四国
41
31.2万円
地域別台数
関東
5
136.3万円
関西
2
70万円
東海
1
198万円
北海道
1
99.9万円
九州
3
123万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
110万円
四国
0
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MRワゴンとN360のカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  N360
112.1万円165.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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