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MRワゴンとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
5万円85万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 6.9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
839 中古車掲載台数 469
  • スズキ MRワゴン G 

    本体価格
    19万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS キーフリー 純正アルミホイール フォグランプ 助手席シートアンダーボックス Wエアバック

    本体価格
    13万円

  • スズキ MRワゴン 660 L バックカメラ スマートキー ベンチシート

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット リミテッド 外HDDナビ ワンセグ Bカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン MRワゴン X ベンチシート  キーレスエントリー

    本体価格
    27.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L 禁煙 社外オーディオ CD AUX インテリキー プッシュスタートシステム ETC フロントベンチシート 分割可倒式リアシート アイドリングストップシステム UVカット&プライバシーガラス 電動格納ミラー 社外13AW

    本体価格
    27万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD メモリーナビ バックモニター フルセグTV Bluetooth ETC 前方ドライブレコーダー HIDオートライト スマートキー プッシュスタート シートヒーター ドアミラーヒーター

    本体価格
    61万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G バックカメラ パワステ キーレス

    本体価格
    19万円

  • スズキ MRワゴン 660 Aリミテッド 

    本体価格
    21.9万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 XHセレクション ファインスタイル ハイブリッド ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール オートライト HID キーレスエントリー 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    36.8万円

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    50.8万円

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    本体価格
    34万円

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    39万円

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    43.9万円

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    19.8万円

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    28.6万円

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    本体価格
    19.8万円

関東
169
28.2万円
関西
85
28.4万円
東海
96
30.5万円
北海道
39
35万円
九州
162
32.5万円
東北
83
36.4万円
北陸・甲信越
80
34.9万円
中国
72
33.4万円
四国
53
30.2万円
地域別台数
関東
161
41.3万円
関西
63
48.8万円
東海
48
60.2万円
北海道
15
62.1万円
九州
75
51.1万円
東北
41
47.8万円
北陸・甲信越
32
51.1万円
中国
15
48.6万円
四国
19
54万円

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MRワゴンとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  フィットハイブリッド
112.1万円165.1万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
658 排気量(cc) 1339~1496
52~64 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 30km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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