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MRワゴンとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
4.9万円119万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 54.9万円197万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
762 中古車掲載台数 93
  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    18万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 4WD 

    本体価格
    69.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS ドライブレコーダー バックカメラ ナビ

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 Xセレクション バックカメラ アルミ

    本体価格
    33万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ETC キーレスエントリー 禁煙車 電動格納ミラー CD ベンチシート 運転席エアバッグ助手席エアバッグ  パワーウィンドウ ABS  エアコン

    本体価格
    14.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 G バックカメラ パワステ キーレス

    本体価格
    19万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 軽四/バックカメラ/CD/点検記録簿

    本体価格
    42.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 X アイドリングストップ スマートキー アルミホイール ワンオーナー プライバシーガラス フルセグTV

    本体価格
    49万円

  • スズキ MRワゴン 660 X プッシュスタート スマートキー フルオートエアコン ETC車載器 電動格納ミラー ベンチシート パワステ パワーウィンドウ 盗難防止装置 イモビライザー リクエストスイッチ

    本体価格
    21.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS バックカメラ ETC

    本体価格
    36万円

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    110万円

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    本体価格
    106万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX フルエアロ 後期仕様 LEDヘッドライト 新品シャレンXF55 19インチホイール 新品フルタップ車高調 純正HDDマルチナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    167万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    129万円

関東
157
28万円
関西
78
28.3万円
東海
91
28.9万円
北海道
32
35.1万円
九州
149
32.9万円
東北
74
37.8万円
北陸・甲信越
72
32.7万円
中国
68
29.7万円
四国
41
31.5万円
地域別台数
関東
29
120.2万円
関西
10
112.7万円
東海
16
124.3万円
北海道
4
88.8万円
九州
10
142.2万円
東北
11
103.3万円
北陸・甲信越
4
179万円
中国
8
109.3万円
四国
1
109.8万円

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MRワゴンとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ホンダ  アコードハイブリッド
112.1万円165.1万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
658 排気量(cc) 1993
52~64 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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