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MRワゴンと308を比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンと308の中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   プジョー  308
VS
3.9万円119万円
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中古車相場 25万円498万円
308の相場表を見る
741 中古車掲載台数 272
  • スズキ MRワゴン 660 L 検9年4月 ナビ TV アイドリングストップ プッシュスタート ベンチシート スマートキー CD

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ナビ・テレビ・リアカメラ

    本体価格
    39万円

  • スズキ MRワゴン 660 L バックカメラ スマートキー ベンチシート

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD 4WD X 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー 純正14インチアルミ 禁煙車 シートヒーター USB端子

    本体価格
    49万円

  • スズキ MRワゴン 660 Xセレクション タッチパネルオーディオ 純正アルミホイール オートライト プッシュスタート

    本体価格
    45万円

  • スズキ MRワゴン 660 X スマートキー・プッシュスタート・ベンチシート・バックカメラ

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L 

    本体価格
    20万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 自社 ローン 取扱い店 全国対応 自社審査 即日回答

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 

    本体価格
    19万円

  • スズキ MRワゴン 660 X CD・スマートキー

    本体価格
    20.8万円

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    本体価格
    315万円

関東
153
26.7万円
関西
79
27.5万円
東海
88
29.3万円
北海道
31
31.8万円
九州
139
32万円
東北
71
40.1万円
北陸・甲信越
75
33.1万円
中国
68
29.5万円
四国
37
32.5万円
地域別台数
関東
86
251.8万円
関西
39
229.1万円
東海
51
268.6万円
北海道
12
250.5万円
九州
22
246.4万円
東北
35
228.6万円
北陸・甲信越
16
280.6万円
中国
6
196.3万円
四国
5
288.6万円

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MRワゴンと308のカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   プジョー  308
112.1万円165.1万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
658 排気量(cc) 1199~1598
52~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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