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MRワゴンとコペンを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとコペンの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   トヨタ  コペン
VS
3.9万円119万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 150.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
742 中古車掲載台数 199
  • スズキ MRワゴン 660 エコ X ユーザー買取車 純正オーディオ バックカメラ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    12.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 禁煙車 ナビ TV スマートキー Bカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X CDチューナー スマートキー ベンチシート アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    59.4万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS ワンオーナー車 純正オーディオ スマートキー Pスタート ベンチシート アームレスト グレード専用内装カラー レザー調シート HIDヘッドライト USB

    本体価格
    55万円

  • スズキ MRワゴン 660 X タッチパネルオーディオ/バックカメラ/ETC車載器/LEDヘッドライト/タイミングチェーン

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 T ターボグレード

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン 660 ターボT 4WD 

    本体価格
    12.7万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ Xセレクション 社外ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    36万円

  • スズキ MRワゴン 660 X バックカメラ USB接続 スマートキー プッシュスタート 純正タッチパネルオーディオ ブラウンファブリックシート ベンチシート 純正フロアマット 電動格納ミラー 盗難防止システム

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD ディスプレイ付オーディオ バックカメラ シートヒーター オートエアコン スマートキー プッシュスタート 純正14インチアルミ CD アイドリングストップ

    本体価格
    58.1万円

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    本体価格
    199万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナ/純正BBS16インチAW/純正レカロシート/純正MOMOステ/トヨタ純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/キーレス/衝突安全ボディ/シートヒーター/LEDヘッドライト/ABS

    本体価格
    232万円

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    224.1万円

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    210万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ RECAROシート 社外マフラー Pスタート

    本体価格
    231.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正BBS16インチアルミホイール/純正ナビTV/バックカメラ/LEDヘッドライト/スマートキー/純正レカロシート/シートヒーター/5速マニュアル/プッシュスタート/COPEN×HKSスポーツマフラー

    本体価格
    231.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 1オーナー/車庫保管/GRスポイラー(フロント フロントコーナー サイド リヤサイド)/GRフロアマット/スポーツマフラー/レカロシート/電動開閉ルーフ/ETC

    本体価格
    251万円

関東
153
26.5万円
関西
81
27.2万円
東海
85
28.9万円
北海道
29
33.1万円
九州
146
31.8万円
東北
67
37.8万円
北陸・甲信越
77
33.1万円
中国
66
29.3万円
四国
38
32.3万円
地域別台数
関東
52
214.5万円
関西
36
224万円
東海
50
208.4万円
北海道
2
204万円
九州
21
217.9万円
東北
9
210.8万円
北陸・甲信越
9
217.2万円
中国
12
206.9万円
四国
8
221.1万円

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MRワゴンとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   トヨタ  コペン
112.1万円165.1万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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