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Keiとアルファ159スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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Keiとアルファ159スポーツワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  Kei   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
VS
4.9万円188.5万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 28万円148万円
アルファ159スポーツワゴンの相場表を見る
181 中古車掲載台数 14
  • スズキ Kei 660 Bターボ 5速MT/ターボ/社外15インチ/社外足回り/当社直接買取

    本体価格
    18.8万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    36.3万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD ETC・アルミホイール・パワステ

    本体価格
    19万円

  • スズキ Kei 660 FIS フリースタイルワールドカップリミテッド 

    本体価格
    38万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5速マニュアル ターボ車 4WD車レカロシートシートヒーター 走行距離17476KM タイミングチェーン式エンジンフロントフォグランプ 運転席エアバッグ助手席エアバッグ衝突安全ボディアルミホイール

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ キーレスエントリー AT ABS CD 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    20万円

  • スズキ Kei 660 N-1 ターボ15inタイヤ LED リアカメラ キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ターボ 5速MT LEDヘッドライト LEDフォグランプ レカロシート カロッツェリアオーディオ マニュアルエアコン テールランプLED球 純正15インチアルミホイール パワウィンドウ パワステ ドアバイザー

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ F K6A インタークーラーターボ エアコン パワステ パワーウインドウ CD MD 電動格納ドアミラー 純正アルミホイール フォグランプ スペアタイヤ

    本体価格
    22万円

  • スズキ Kei 660 N-1 インタークーラーターボ5MT

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    79万円

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    138万円

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    88.8万円

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    本体価格
    28万円

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    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    35万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 3.2 JTS Q4 Qトロニック ディスティンクティブ フレッチャ・ドーロII 4WD ガレージ保管 ベージュ革シート 禁煙

    本体価格
    108万円

関東
55
36.6万円
関西
21
43.3万円
東海
21
46.3万円
北海道
16
34.4万円
九州
16
35.6万円
東北
13
40.5万円
北陸・甲信越
11
47.6万円
中国
12
29.7万円
四国
16
42.9万円
地域別台数
関東
10
96.9万円
関西
3
58.4万円
東海
1
35万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Keiとアルファ159スポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
77.9万円148.8万円 新車時価格 451万円620万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1440  他
657~658 排気量(cc) 2198~3195
54~64 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 8.8km/L

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

スタイルを優先した流麗なワゴン

156スポーツワゴンの後継となる、セダンの159ベースのステーションワゴン。スポーティなルーフラインをもつ美しいスタイリングは、ジウジアーロとアルファロメオスタイリングセンターによってデザインされた。GMと共同開発したプラットフォームを使用し、156よりも1回り大きくなっている。また、デザインが優先されるため先代ではセダンよりも狭かったラゲージも、セダンよりも広くなり実用性も兼ね備えた。2.2L直噴エンジンに2ペダル式セミオートマチックミッションであるセレスピードの組み合わせと、Q4と呼ばれる4WDを搭載し3.2L直噴にアイシン製6ATを組み合わせる2モデルがラインナップされる。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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