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ジムニーとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとA5カブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  A5カブリオレ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 45万円479万円
A5カブリオレの相場表を見る
5392 中古車掲載台数 16
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD オートマ

    本体価格
    89万円

  • スズキ ジムニー ワイルドウインド4WD 

    本体価格
    91.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型MT メディアオーディオ リフトアップ

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD フォグランプ ETC スタッドレスタイヤ

    本体価格
    37万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 運転席助手席シートヒーター 撥水ファブリ

    本体価格
    345.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XA 4WD 4WD/パワステ/エアコン

    本体価格
    27万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減 禁煙車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    226.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 禁煙車 5MT ターボ 4WD ABS

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ユルロン/10年保証付/5型AT/ナビ/事故無

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ジムニー HC 

    本体価格
    58万円

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  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ・CD・ETC・DVD

    本体価格
    154万円

関東
1232
149.6万円
関西
629
173.8万円
東海
744
158.5万円
北海道
656
132.9万円
九州
725
148.7万円
東北
494
147.8万円
北陸・甲信越
388
151.6万円
中国
297
175.2万円
四国
227
154.3万円
地域別台数
関東
7
201.7万円
関西
1
168万円
東海
2
109万円
北海道
1
45万円
九州
2
161万円
東北
2
203.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
468万円
四国
0
---

ジムニーの中古車を探す

A5カブリオレの中古車を探す

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ジムニーとA5カブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  A5カブリオレ
145.8万円200.2万円 新車時価格 757万円829万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 252
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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