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ジムニーとSQ6 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   アウディ  SQ6 e-tron
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 1098万円1133.9万円
SQ6 e-tronの相場表を見る
5191 中古車掲載台数 2
  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD 

    本体価格
    36.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ビルトインETC ヘッドライトウォッシャー プッシュスタート スペアタイヤ  LEDヘッドライトオートライト フォグランプ 禁煙車

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD カスタムグリル ステンレスバンパー リフトアップ 社外アルミホイール 社外マフラー 5速マニュアル

    本体価格
    107.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ 衝突被害軽減システム クルコン 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    241.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    205.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 保証1年/F5/Blutooth/TVナビ/ETC/フォグ/電格ミラ/キーレス/Sキー/社外AW

    本体価格
    67.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 届出済未使用車 GIギアカスタム 大型グリルガード ルーフラック オーバーフェンダー 3インチリフトアップ レザーシートカバー 10インチディスプレイオーディオ シートヒーター パーキングセンサー

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 寒冷地

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD プッシュスタート マニュアル

    本体価格
    172.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD アルパイン キャルズモーターBeasボディキット アルパイン9インチナビ ETC バックカメラ メッキグリル メッキバンパー メッキホイール オープンカントリー キャルルック アメリカンスタイル 西海岸 オフロード

    本体価格
    341.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ SQ6 e-tron 4WD ナッパ革/OP21AW/パノラマサンルーフ/ブラックスタイリングシpkg/助手席画面/ファンクション パッケージ/フロアマットなし/B&Oサウンド/アダプティブエアサス/デジタルOLEDリヤライト

    本体価格
    1133.9万円

  • アウディ SQ6 e-tron 4WD 元デモカー パノラマサンルーフ  ラグジュアリー パッケージS ファインナッパレザー アラスレッドインテリア ダーク Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ Bang & Olufsen

    本体価格
    1098万円

関東
1206
148.3万円
関西
597
165.2万円
東海
665
154.8万円
北海道
506
136.8万円
九州
742
150.2万円
東北
486
155.5万円
北陸・甲信越
442
154.5万円
中国
319
178.7万円
四国
228
150.6万円
地域別台数
関東
1
1133.9万円
関西
1
1098万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ジムニーとSQ6 e-tronのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  SQ6 e-tron
145.8万円216万円 新車時価格 1320万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4770×1965×1670
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 489
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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