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ジムニーとXB7を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   BMWアルピナ  XB7
VS
3円440万円
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中古車相場 1783万円2580万円
XB7の相場表を見る
5185 中古車掲載台数 6
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD ターボ 純正ナビ バックカメラ スズキセーフティサポート CrimsonMgBeastホイール オールテレーンタイヤ 禁煙車 寒冷地仕様 撥水シート シートヒーター LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    219.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 3インチリフトアップ・ナビ・TV・5本アルミ

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 4WD ナビ 衝突軽減 Bカメラ クルコン ETC フルセグ AppleCarPlay AndroidAuto 前後ドラレコ CD DVD シートヒーター LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    226.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ワンオーナー スマートキー 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ホワイトレタータイヤ レーダーブレーキサポート

    本体価格
    183万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD クルーズコントロール 社外ナビ フルセグTV ドラレコ ETC車載器 純正アルミ バックカメラ Bluetooth レーダーブレーキ ヒルディセントコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー/DEEN CROSS COUNTRY16インチAW/SUZUKIフロントグリルガーニッシュ/ルーフキャリア/スペアタイヤカバー

    本体価格
    208万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 2インチリフトアップ・ジムケンタック新品コンプリート・6.50R16MTタイヤ新品

    本体価格
    270万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 5速 (検対応リフトアップ) ワンオーナー デルタフォース16アルミ&オープンカントリーRT ケンウッド製ナビ地デジ フルセグ バックカメラ ETC スマートキー シートH オプショングリルマッドペイント

    本体価格
    145万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5速MT・23型ジムニー最終モデル・特別仕様車・専用レザーシート・オートゲージブースト計・外ウッドコンビハンドル・FR社外バンパー・外LEDライト・外テール・外チャンバー・RPGリフトアップ足・外マフラー

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD フルセグナビ ETC コーナーセンサー(リア) ルーフエンドスポイラー サイドアンダーガーニッシュ リアバンパープレート スズキスポーツマッドフラップセット

    本体価格
    103.9万円

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    2580万円

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    2550万円

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    本体価格
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    本体価格
    1890万円

関東
1199
153.7万円
関西
639
174万円
東海
612
157.3万円
北海道
492
139.9万円
九州
728
153.6万円
東北
467
152.6万円
北陸・甲信越
451
158.4万円
中国
352
179.7万円
四国
245
154.8万円
地域別台数
関東
6
2225.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとXB7のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   BMWアルピナ  XB7
145.8万円216万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
658 排気量(cc) 4394
64 最高出力(馬力) 621
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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