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ジムニーとアストロを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとアストロの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   シボレー  アストロ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 40万円311万円
アストロの相場表を見る
5328 中古車掲載台数 111
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    224.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 社外グリル・オーバーフェンダ リアラダー

    本体価格
    227.8万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 全塗装  リフトアップ 車検R8年3月

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD 前後ブラックBPカスタム

    本体価格
    133.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD SDナビ/シートヒーター運転席

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減 シートヒーター クルコン

    本体価格
    228.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ ワンオーナー メモリナビ LED

    本体価格
    236.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    100万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 5速マニュアル/リフトアップ/社外アルミW

    本体価格
    150万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 5MT ブリッツターボタイマー ナビTV BT

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • シボレー アストロ LS 4WD 

    本体価格
    138万円

  • シボレー アストロ LS 4WD 正規D車 モケットシート キーレス ETC

    本体価格
    158.8万円

  • シボレー アストロ 1ナンバー ローダウン ガラスコーティング済

    本体価格
    応談

  • シボレー アストロ 4WD 三井物産車  ETC パワ-ステポンプ新品交換済 8ナンバー登録

    本体価格
    98.8万円

  • シボレー アストロ LS 4WD 検2年 関東仕入 ロールーフ 全塗装付

    本体価格
    90万円

  • シボレー アストロ LS 4WD フォレシエスタ 8ナンバー

    本体価格
    262万円

  • シボレー アストロ LS 1NO カーゴマスク オリジナルスタイル

    本体価格
    138.8万円

  • シボレー アストロ LS 2WD 03yモデル ドライブレコーダー

    本体価格
    258万円

  • シボレー アストロ LS 正規ディーラー車・1ナンバー登録

    本体価格
    138万円

  • シボレー アストロ 新車並行・1No 新車並行・走行1.2万キロ・1No貨物登録

    本体価格
    160万円

関東
1229
149.6万円
関西
622
173.8万円
東海
737
159.4万円
北海道
649
131.3万円
九州
722
148.2万円
東北
486
146.2万円
北陸・甲信越
368
150.7万円
中国
293
172.5万円
四国
222
153.6万円
地域別台数
関東
28
136.9万円
関西
19
154.2万円
東海
25
137.2万円
北海道
10
162.1万円
九州
13
131.9万円
東北
3
186.5万円
北陸・甲信越
4
133.3万円
中国
5
139.6万円
四国
4
168.4万円

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ジムニーとアストロのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   シボレー  アストロ
145.8万円200.2万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
658 排気量(cc) 4295
64 最高出力(馬力) 165~200
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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