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ジムニーとC10を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   シボレー  C10
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 310万円517.2万円
C10の相場表を見る
5187 中古車掲載台数 12
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー アイドリングストップ クルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター 4WD アルミホイール 横滑り防止機能 ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    220.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XA 4WD 新品ショック 新品ブレーキホース延長

    本体価格
    45.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD /北海道/ガリバー札幌藻岩店

    本体価格
    215.6万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ナビ フルセグ ETC シートヒーター 禁煙車 フロントフォグ 純正16インチアルミホイール グレード専用合皮シート リモコンキー ドアバイザー プライバシーガラス エアコン

    本体価格
    111.7万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD リビルトエンジン交換済

    本体価格
    59.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS

    本体価格
    190.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD JB23W 9型 新品2インチUPコンプリート前後ラテ ブレーキ延長 新品ショック ハーフレザーシート シートヒーター レイズ16インチAW 185RTタイヤ クラシックグリル

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    58.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5MT リフトアップ 5ZIGENマフラー 前後ショートバンパー 外16AW ジオランダーM/T ケンウッドナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth ドライブレコーダー レザーシート シートヒーター フォグランプ

    本体価格
    155.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキサポートII 車線逸脱警報 ハイビームアシスト アダプティブクルーズ シートヒーター スマートキー 電動格納ドアミラー パーキングセンサー ウォッシャー付LED 純正16AW

    本体価格
    235.9万円

ピックアップ中古車
  • シボレー C10 レギュラーキャブ ATオーバーホール済み レギュラーキャブ ATオーバーホール済み ロングベッド 1ナンバー登録 Nox適合 社外AW ホーリーキャブ ベンチシート

    本体価格
    345万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    474.2万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • シボレー C10 5.0L オリジナル・パイプベッドモール付き・エアコン・1983年モデル・レッドツートン・ETC・左ハンドル・革シート・フェンダースカート有り

    本体価格
    373万円

関東
1204
146.7万円
関西
598
164.4万円
東海
688
150.5万円
北海道
519
139.2万円
九州
715
150.9万円
東北
507
154.4万円
北陸・甲信越
426
151.9万円
中国
315
179.7万円
四国
215
150.2万円
地域別台数
関東
3
449万円
関西
0
---
東海
5
431.6万円
北海道
0
---
九州
2
342.5万円
東北
1
373万円
北陸・甲信越
1
368万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとC10のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   シボレー  C10
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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