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ジムニーとセブン480を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ケータハム  セブン480
VS
1円457.5万円
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中古車相場 1100万円1430.1万円
セブン480の相場表を見る
5149 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リトルGスタンダードコンプリートキット オートマチック 純正8インチナビTV Bluetooth バックカメラ ルーフキャリア セーフティサポート キーレス 前後ドラレコ ETC 純正マット

    本体価格
    259.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD ユーザー買取車 5桁メーター走行不明 リフトアップ 5MT 社外デッキ Bluetooth接続可 MOMOステアリング 運転席助手席RECAROシート 社外フロントバンパー

    本体価格
    72.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT 届出済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー シートヒーター スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 先行車発進通知 オートライト

    本体価格
    220.9万円

  • スズキ ジムニー XC ターボ ワンオーナー 5MT ユーザー買 

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD パートタイム4WD カセット エアコン

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外7インチSDナビゲーションAM/FM/DVD/CD/USB/iPod/Bluetooth/フルセグ パートタイム4WD ヨシムラマフラー(車載) スズキセーフティサポート レーンキープアシスト 横滑り防

    本体価格
    223.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD LEDヘッドライト リフトアップ ナビ AT

    本体価格
    80万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 届出済み未使用車 DAMD littleDコンプリートキット&APIO WILD BOAR SR TOYO OPEN COUNTRY R/T装着車 セーフティーサポート デュアルセンサーブレーキサポート2

    本体価格
    318万円

  • スズキ ジムニー 660 HA 4WD 5速MT フロアサビ少

    本体価格
    35万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 社外DA バックカメラ ルーフラッピング加工 社外グリル 前後ドライブレコーダー 衝突軽減 レーンキープ クルコン 純正フロアマット LEDライト 背面タイヤ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    253.3万円

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  • ケータハム セブン480 R 13インチ Apollo ブラックアロイホイール フルウインドスクリーン バッテリーマスターカットオフスイッチ アップレーティッドブレーキマスターシリンダー フルデカールパック(ダブルストライプ)

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブン480 480 ファイナルED 

    本体価格
    1430.1万円

  • ケータハム セブン480 R 

    本体価格
    1100万円

関東
1188
147.5万円
関西
597
164.5万円
東海
676
153.9万円
北海道
499
136.1万円
九州
727
149.7万円
東北
486
153.4万円
北陸・甲信越
436
153.6万円
中国
318
180.1万円
四国
222
151万円
地域別台数
関東
2
1100万円
関西
0
---
東海
1
1430.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとセブン480のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ケータハム  セブン480
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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