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ジムニーとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ダイハツ  ロッキー
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 99万円391万円
ロッキーの相場表を見る
5106 中古車掲載台数 958
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ・バックモニター・4WD・純正アルミホイール・社外シートカバー・

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD フォグランプ 5速MT

    本体価格
    90万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 5速

    本体価格
    39万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 

    本体価格
    85万円

  • スズキ ジムニー 660 幌 CC 4WD AC 5MT JA12Cリフトアップ 前後社外バンパー 前後ウィンチ リアデフロック 左右RECAROシート 外ホイール MTタイヤ タンクガード 社外マフラー 社外ハンドル 社外テール FRPトップ

    本体価格
    73.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車/4型/4AT/リアセンサー

    本体価格
    229.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 全車追従機能付ACC/フロント&リアパーキングセンサー/シートヒーター/ヒルディセントコントロール/ハイビームアシスト/オートライトLED&フォグ/保証書&取扱説明書

    本体価格
    243.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/クルーズコントロール

    本体価格
    225.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ETC/ワンオーナー /衝突被害軽減システム/パートタイム4WC/アイドリングストップ/前席シートヒーター/クルーズコントロール/横滑り防止装置/純正16インチアルミホイール/電動格納ミラー/純正フロアマット/禁煙車

    本体価格
    233.6万円

  • スズキ ジムニー XG ターボ 4WD 5MT キーレス ターボ パートタイム4WD 5速マニュア

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 純正8インチナビ スマートアシスト アダプティブクルーズコントロール パノラマモニター ETC LEDヘッド&LEDフォグライト 純正17インチアルミホイール シートヒーター

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    188.9万円

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    224.8万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV Bluetooth全周囲カメラシートヒーター純正ナビTV ETC

    本体価格
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  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ハイブリッド 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC レーダークルーズ シートヒーター LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 純正17インチアルミ スマートキー

    本体価格
    214.9万円

関東
1166
144.8万円
関西
594
164.2万円
東海
660
150.2万円
北海道
515
137.3万円
九州
716
149.2万円
東北
497
154.9万円
北陸・甲信越
422
149.1万円
中国
315
180.5万円
四国
221
149.3万円
地域別台数
関東
254
190.1万円
関西
110
196.5万円
東海
148
195.2万円
北海道
34
200.6万円
九州
183
189.5万円
東北
63
199.7万円
北陸・甲信越
57
192.5万円
中国
80
201.6万円
四国
29
177.1万円

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ジムニーとロッキーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ロッキー
145.8万円216万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
658 排気量(cc) 996~1196
64 最高出力(馬力) 82~98
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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