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ジムニーとソニカを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ダイハツ  ソニカ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 8万円70万円
ソニカの相場表を見る
4863 中古車掲載台数 96
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ車両/マニュアル車/専用レザーシート/社外CDオーディオ/キーレスキー/純正16インチアルミホイール

    本体価格
    114.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外SDナビ ワンセグ 4WD

    本体価格
    62万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD リフトアップ 全塗装済み MTタイヤ ナルディーステアリング シートカバー 社外前後バンパー 社外フロントグリル タンクガード

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター クルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト アルミホイール 電動格納ドアミラー オートエアコン

    本体価格
    220.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD セーフティサポート ワンオーナー スマートキー ブルートゥース対応オーディオ オートライト バニティミラー チルトステアリング 撥水加工シート シートヒーター(運転席/助手席) オート格納ドアミラー

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ターボ 4WD 5速 ETC 外マフラー

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    70万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティーサポート レーンキープアシスト クルーズコントロール LEDヘッドライト プッシュスタート シートヒーター オートライト フォグランプ ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    230.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビフルTV/前後ドラレコ/ETC/オートマ

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ワンオーナー ターボ 4WD シートヒーター

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    70万円

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    38万円

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    本体価格
    15.4万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド DVDナビ・CD/DVD再生・ドラレコ・ETC・HIDライト・フォグ・スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS キーフリー HID 外AW ETC 後期型 検R8/1

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 後期

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 

    本体価格
    19万円

関東
1192
148.5万円
関西
542
165.3万円
東海
602
156.4万円
北海道
470
139.6万円
九州
684
151.7万円
東北
461
151.4万円
北陸・甲信越
415
151.8万円
中国
299
178.4万円
四国
198
150.3万円
地域別台数
関東
27
31.4万円
関西
17
28.1万円
東海
18
28.4万円
北海道
3
36万円
九州
4
24.7万円
東北
5
43.2万円
北陸・甲信越
7
39.1万円
中国
12
37.5万円
四国
3
26.6万円

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ジムニーとソニカのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ソニカ
145.8万円216万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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