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ジムニーとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
1円457.5万円
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中古車相場 22万円220万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
5128 中古車掲載台数 313
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD K3ZERO X/C Type-2仕様 5MT 前後鉄バンパー/リフトアップ ディスプレイオーディオ/ETC/ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    235.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XA 4WD マニュアル車・社外ナビ・TV・パワーステアリング・パワーウィンドウ

    本体価格
    39万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD パートタイム4WD ターボー パワーウィンドウ パワーステアリング オートライト 衝突安全ボディ ABS レーダーブレーキサポート装着車 バックソナー 横滑り防止機能 キーレススタートシステム

    本体価格
    222万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    192.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未未使用車 4型 リアセンサー スズキセーフティ ステアリングスイッチ

    本体価格
    229.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ETC シート・ドアミラーヒーター キーレス Wエアバック エアコン パワーウィンドゥ ABS パワーステアリング USBポート エアコン

    本体価格
    64.7万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD 5MTターボ 4WD 幌 外品Fバンパーガード Sステップ リフトアップ 黒革調シート MOMOステ 外16AW オーディオ CD 外品Sノブ ターボ計 エアコン付 タイベル交換済 走行8.0万km

    本体価格
    111万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT 1オーナー 社外ショック 社外マフラー ルーフキャリア 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    183.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 社外ナビ ABS PW PS AC

    本体価格
    27万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 5速マニュアル 車検2年 夏タイヤ4本

    本体価格
    132.8万円

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    110.5万円

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    43万円

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    本体価格
    139万円

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    166.8万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII CDステレオ キーレス パワーウインドー ETC クリアランスソナー フォグランプ 革調シートカバー アイドリングストップ

    本体価格
    131.6万円

関東
1178
145.2万円
関西
594
164.4万円
東海
671
150.3万円
北海道
519
136.7万円
九州
701
150.4万円
東北
503
155.5万円
北陸・甲信越
433
150.7万円
中国
315
180.4万円
四国
214
148.4万円
地域別台数
関東
75
99.2万円
関西
24
109.6万円
東海
39
104.1万円
北海道
11
82.3万円
九州
75
91.5万円
東北
28
103万円
北陸・甲信越
23
104.6万円
中国
24
112.6万円
四国
14
108.7万円

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ジムニーとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
145.8万円216万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~53
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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