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ジムニーとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
1円440万円
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中古車相場 22.7万円220万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
5284 中古車掲載台数 304
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 禁煙車 クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド クルーズコントロール 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    228.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 車検R9年5月 AT ブラック全塗装 2インチUP オーバーフェンダー 社外グリル ワイドホイール ―ホワイトレタータイヤ 社外MOMOステアリング 黒革調シート

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD カスタム車 リフトアップ 社外マフラー インチアップ

    本体価格
    270万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/DVD

    本体価格
    190.2万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 9型 AT 本州仕入 S.S.FACTORYコンプリート オリジナルショートバンパー 2.5インチリフトアップ トーヨーオープンカントリーR/T ルーフラック バックカメラ BLUETOOTH

    本体価格
    138万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティサポート 純正ナビ ETC バックカメラ 前後ドラレコ オーバーフェンダー

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニー 660 XLリミテッド 4WD ジムケンTACリフトアップコンプリート マットグリーン全塗装済み TOYOオープンカントリー185/85R16 前後バンパー リフトアップ足廻り一式 フロントグリル ホイール マフラー シートカバー

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD KAAZノンスリLSD 社外FRPバンパー

    本体価格
    169.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール セーフティーサポート 前席シートヒーター コーナーセンサー オートライト 純正16インチAW プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    215.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 純正ディスプレイオーディオ(Bluetoothオーディオ対応)スマートキー エンジンプッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 車線逸脱防止 アイドリングストップ シートヒーター

    本体価格
    212.6万円

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    125万円

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    135.7万円

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    188万円

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    本体価格
    110.7万円

関東
1203
150.1万円
関西
594
169.7万円
東海
647
157万円
北海道
482
133.1万円
九州
771
154.1万円
東北
510
156.9万円
北陸・甲信越
474
158.8万円
中国
346
179.6万円
四国
257
155.1万円
地域別台数
関東
80
94.5万円
関西
27
113.6万円
東海
38
103.2万円
北海道
14
91.7万円
九州
67
88.3万円
東北
27
110.4万円
北陸・甲信越
19
111.3万円
中国
23
119.5万円
四国
9
113.7万円

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ジムニーとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
145.8万円216万円 新車時価格 132万円188.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~53
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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