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ジムニーとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 24万円220万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
5210 中古車掲載台数 307
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 新品全エンジンマウント新品コンプレッサー 新品天張り リフトアップ 前後パイプバンパー アリュールDCグリル ルーフラック JIMKENTACシートカバー MOMOウッドステアリング ETC 圧縮OK タイベルウォーターポンプ済

    本体価格
    102万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    228.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 走行82000Km

    本体価格
    49万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 社外CPU 前置きIC ブーコン デフィ3連メーター ビルシュタインショック レインボーバネ レイズホイール BFタイヤ

    本体価格
    105万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 現行モデル・スズキセーフティサポート付

    本体価格
    191.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    22.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 買取直販/1オナ/4型/シートヒーター/LED

    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 4WDターボ フロントリアバンパー 社外16インチAW MTタイヤ リフトアップ 社外マフラー タンクガード 白革調シートカバー ルーフキャリア 背面タイヤ CD ETC

    本体価格
    73.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    64万円

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    本体価格
    128万円

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    29万円

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    本体価格
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    159万円

関東
1210
149.3万円
関西
600
165.4万円
東海
665
154.7万円
北海道
505
136.5万円
九州
740
150万円
東北
486
154.8万円
北陸・甲信越
449
154.6万円
中国
324
178.8万円
四国
231
152.1万円
地域別台数
関東
82
97万円
関西
27
102.7万円
東海
38
97.8万円
北海道
14
81.2万円
九州
69
91.4万円
東北
26
108.8万円
北陸・甲信越
15
103.9万円
中国
25
117.4万円
四国
11
100.5万円

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ジムニーとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
145.8万円216万円 新車時価格 132万円188.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~53
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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