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ジムニーとブロンコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとブロンコスポーツの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォード  ブロンコスポーツ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 573.7万円
ブロンコスポーツの相場表を見る
5095 中古車掲載台数 1
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD littleGコンプリートカー 届出済未使用車

    本体価格
    338万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ショウワガレージ フロントリアバンパー スキッドプレート JAOS40mmリフトアップキット A-Xルーフラック クルコン レーンアシスト 衝突被害軽減 LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    270万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 特別仕様車ワイルドウィンド・Js3インチUPサス・前後FRPバンパー・スキットガード・アピオ背面ブラケット・M10ホイル新品・ジオランダー・牽引フック・ナンバー移動・デフィ―ブーストメーター

    本体価格
    138万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    203.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 純正8インチナビ バックカメラ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト コーナーセンサー ETC オートハイビーム 純正アルミホイール

    本体価格
    242.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ 5MT 修復歴無し ワンオーナー 9インチディスプレイオーディオ Bluetooth 前後ドライブレコーダー デュアルセンサーブレーキ シートヒーター 社外マフラー 社外前後バンパー

    本体価格
    185.5万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD /社外ナビ/Bluetooth/バックカメラ/シートヒーター/ETC/フォグランプ/電格ミラー/ドアバイザー/ウィンカーミラー/ワンセグTV/リモコンキー/合皮レザーシート/背面タイヤハードカバー/ミラーヒーター

    本体価格
    132万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ ワンオーナー 禁煙車 ケンウッドナビ TV DVD CD  ドラレコ ETC シートヒーター スズキセーフティーサポート サイドエアバック クルーズコントロール

    本体価格
    222.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済み未使用車 16インチアルミホイール 5本

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT リフトアップ モンスターマフラー ボルクTE37XT16AW ジオランダーX-AT フロントガード グリル ケンウッドナビ/地デジ/CD/Bluetooth ETC 前後ドラレコ レザー調シートカバー シートヒーター フォグ

    本体価格
    234.1万円

ピックアップ中古車
  • フォード ブロンコスポーツ ベース 4x4 国内未登録

    本体価格
    573.7万円

関東
1159
145.3万円
関西
586
164万円
東海
656
149.5万円
北海道
516
137.1万円
九州
713
150万円
東北
496
155.4万円
北陸・甲信越
436
149.9万円
中国
319
179万円
四国
214
146.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
573.7万円
中国
0
---
四国
0
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ジムニーとブロンコスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォード  ブロンコスポーツ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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