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ジムニーとフィットを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとフィットの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  フィット
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 11.9万円290万円
フィットの相場表を見る
4892 中古車掲載台数 4619
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ETC2.0 車検R10年2月

    本体価格
    225.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 オートライト クルコン

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD ETC ナビ TV

    本体価格
    124.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD カーナビ ウーハ シッチメンバ 車外ホイールタイヤ リフトアップ AT車 ヘッドライトHID

    本体価格
    138万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT/7型ディスプレイオーディオ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/クルーズコントロール/シートヒーター/LEDヘッドライト/純正16インチアルミホイール/ETC/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート 禁煙車 スマートキー LEDヘッド クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    212.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ダムドリトルGトラディショナル/ジムニーカスタム/千葉県野田市/ジムニーシエラ/ジムニー/関東/jimny/スズキ/クロカン/jb64/jb74/リフトアップ/アウトドア/DAMD/littleGtraditional/フルエアロ

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突被害軽減システム クリアランスソナー LEDヘッドライト クルーズコントロール 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 純正16インチアルミ アイドリングストップ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    217.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車アルパインディスプレイオーディオクラッツィオラバーマット社外フェンダーモール

    本体価格
    277万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD 標準ルーフ MT 4WD

    本体価格
    89.8万円

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  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 

    本体価格
    202.8万円

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    本体価格
    150.8万円

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    本体価格
    85.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD フルセグナビ/ブルートゥース/ホンダコネ

    本体価格
    226.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 純正ナビ 地デジ CD/DVD Bluetooth バックカメラ ETC ハーフレザー クルコン 360°ドラレコ スマートキー オートライト

    本体価格
    52万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 元レンタカー車

    本体価格
    149.8万円

関東
1200
147.3万円
関西
541
165万円
東海
619
155.1万円
北海道
476
140.2万円
九州
689
151.2万円
東北
462
150.6万円
北陸・甲信越
412
150.7万円
中国
297
181.1万円
四国
196
149.3万円
地域別台数
関東
1430
128.4万円
関西
498
113.4万円
東海
470
129万円
北海道
301
125.3万円
九州
627
111.5万円
東北
529
139.2万円
北陸・甲信越
366
127.8万円
中国
237
118.4万円
四国
161
127.1万円

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ジムニーとフィットのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  フィット
145.8万円216万円 新車時価格 155.8万円292.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1515  他
658 排気量(cc) 1317~1496
64 最高出力(馬力) 98~118
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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