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ジムニーとライフを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ホンダ  ライフ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 1万円78万円
ライフの相場表を見る
4902 中古車掲載台数 912
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ナビ フルセグ Bカメラ Newタイヤ 純正AW

    本体価格
    114万円

  • スズキ ジムニー 660 XLリミテッド 4WD 5速ミッション オーディオ 16インチ純正アルミホイール 4WD

    本体価格
    87万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT リフトアップ 新品R/Tタイヤ 外ショートバンパー スキッドプレート ETC 前後ドラレコ カロッツェリアDPA/Bluetooth クルコン シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    242.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD JA11V改 リフトUP ウインチ カスタム

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 半革 禁煙 ナビTV Bluetooth HID DVD再生

    本体価格
    86万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外ナビ CD ラジオ ワンセグTV 背面タイヤ キセノンライト 禁煙車 4WD 5速MT バックカメラ 電動格納ミラー リモコンキー 純正アルミホイール  フォグライト ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    143万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 4WD 社外ナビ バックカメラ 後方コーナーセンサー ビルトインETC スズキセーフティサポート レーンキープアシスト 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール 前席シートヒーター

    本体価格
    250万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ターボ ルーフレール キーレス

    本体価格
    80万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド クルコン 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    236.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 8型ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ 前席シートヒーター

    本体価格
    180.1万円

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    15万円

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    本体価格
    8.9万円

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    本体価格
    36万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD ディスプレイオーディオ ETC エンスタ

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G キーレス・CDオーディオ・AM/FM・ベンチシート・電動格納ミラー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F 4WD 4AT・4WD・ABS

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル バックカメラ オートAC HRレベライザー

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション キーレス・禁煙車

    本体価格
    15万円

関東
1200
147.7万円
関西
542
165万円
東海
620
155.2万円
北海道
478
139.9万円
九州
690
151.3万円
東北
463
150.8万円
北陸・甲信越
412
150.6万円
中国
297
180.7万円
四国
200
150万円
地域別台数
関東
248
23.2万円
関西
112
19.6万円
東海
94
28.6万円
北海道
79
24.9万円
九州
163
24.9万円
東北
65
29.7万円
北陸・甲信越
54
26.8万円
中国
45
31.4万円
四国
52
26.1万円

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ジムニーとライフのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  ライフ
145.8万円216万円 新車時価格 94.5万円168万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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