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ジムニーとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとNSXの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  NSX
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
5386 中古車掲載台数 65
  • スズキ ジムニー 660 バン HA 4WD JA11V改 リフトアップ 足回り改

    本体価格
    40万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD F・RショートB・リフトアップ・DVDナビ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    38万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD LEDヘッドライト

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登出済未使用車 4WD 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 3インチリフトアップ公認

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD リフトアップ公認 ブロックタイヤ 全塗装

    本体価格
    89万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD MRSマフラー ナビ ETC キーレス

    本体価格
    129.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD 外付けカメラ(サイド/フロント)ETC

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 

    本体価格
    212.6万円

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    本体価格
    999.8万円

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    本体価格
    応談

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    795万円

  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外ナビTV 5MT 後期ABS

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    918万円

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    応談

  • ホンダ NSX 3.0 2021年AT交換済 整備記録簿

    本体価格
    699万円

  • ホンダ NSX 3.0 MTモデル ボディKIT 車高調 BBS

    本体価格
    2244万円

  • ホンダ NSX 3.0 

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  • ホンダ NSX 3.5 4WD タイプS・世界限定350台・未登録

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    応談

  • ホンダ NSX 3.0 TEIN車高調 ROUTE-KSマフラー RAYSアルミ

    本体価格
    967万円

関東
1211
148.3万円
関西
644
176.9万円
東海
741
163.3万円
北海道
676
133.8万円
九州
719
151.4万円
東北
471
144.1万円
北陸・甲信越
393
160.1万円
中国
304
181.2万円
四国
227
152.7万円
地域別台数
関東
31
1486.4万円
関西
6
1726.7万円
東海
8
2073.3万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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ジムニーとNSXのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  NSX
145.8万円200.2万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
64 最高出力(馬力) 507~529
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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