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ジムニーとS660を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとS660の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  S660
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
5407 中古車掲載台数 636
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外7インチSDナビ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナーナビTVETC

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ マッドガード スマートキー

    本体価格
    195.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ 衝突軽減装置 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 走行40.000k台・マニュアル

    本体価格
    142万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減B

    本体価格
    242万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    249.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ALPINE9型DA Bカメラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    252.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 新品オーバーフェンダー公認 普通車登録

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 5速 ETC 純正アルミ フルノーマル車

    本体価格
    93万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ センターディスプレイ 社外ポータブルナビ

    本体価格
    376.8万円

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    本体価格
    177万円

  • ホンダ S660 660 ベータ /禁煙/LED/OBD済/キーフリ/イモビライザー

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ パドルシフト

    本体価格
    146.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ネオクラッシック普通車登録

    本体価格
    590万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT SPOONマフラー クルコン AW 下取

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    141.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 LED HDMI/USB端子 ETC バックカメラ

    本体価格
    184.7万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション CTBA ポータブルナビ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    211.9万円

  • ホンダ S660 660 MUGEN RA 660台限定車 純正DA Bカメラ ETC 赤革 LED

    本体価格
    316.3万円

関東
1205
151万円
関西
647
176.1万円
東海
771
164.3万円
北海道
665
134.4万円
九州
729
151.1万円
東北
475
142万円
北陸・甲信越
391
164.6万円
中国
303
183.8万円
四国
221
152.9万円
地域別台数
関東
207
223.3万円
関西
83
228.7万円
東海
151
222.7万円
北海道
10
244.2万円
九州
65
201.2万円
東北
27
211.5万円
北陸・甲信越
25
223.5万円
中国
41
223.3万円
四国
27
201.6万円

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ジムニーとS660のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  S660
145.8万円200.2万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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