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ジムニーとS660を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとS660の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  S660
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
5407 中古車掲載台数 636
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ユルロン/10年保証付/3型MT/2トーンカラー

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 未使用車・軽減B・LED・16AW・Sヒーター

    本体価格
    228.8万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 4WD クラシック仕様 背面タイヤ

    本体価格
    119万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD エンスタ ミラーヒーター

    本体価格
    102.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD /トランスファー/5MT/リフトアップ/背面T

    本体価格
    169万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD KPRODUCT足回りリフトアップ社外マフラー

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 社外バンパー 社外ホイール MTタイヤ

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ 前後社外バンパー

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 車検2年

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 届出済未使用車 4AT 衝突軽減 車線逸脱警報

    本体価格
    216.3万円

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    208万円

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    177.5万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 6速MT車・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    288.2万円

  • ホンダ S660 α ホワイトアルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    172.3万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 衝突軽減ブレーキ・バックカメラ付 内地仕

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ハードトップ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    159万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ナビ ETC ロッソモデロマフラー

    本体価格
    259万円

  • ホンダ S660 660 アルファ オープンカー ETC クルコン HDMI Bカメラ

    本体価格
    185.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ハーフレザー Bカメ ETC Dミラークルコン

    本体価格
    129.9万円

関東
1205
151万円
関西
647
176.1万円
東海
771
164.3万円
北海道
665
134.4万円
九州
729
151.1万円
東北
475
142万円
北陸・甲信越
391
164.6万円
中国
303
183.8万円
四国
221
152.9万円
地域別台数
関東
207
223.3万円
関西
83
228.7万円
東海
151
222.7万円
北海道
10
244.2万円
九州
65
201.2万円
東北
27
211.5万円
北陸・甲信越
25
223.5万円
中国
41
223.3万円
四国
27
201.6万円

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ジムニーとS660のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  S660
145.8万円200.2万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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