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ジムニーとS660を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとS660の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  S660
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
5417 中古車掲載台数 635
  • スズキ ジムニー 660cc 4WD ターボ 5F

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    222.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ワンオーナー 禁煙車 ナビ TV アルミ

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキ保証付 4型 4AT車 届出済未使用車

    本体価格
    227.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    214.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 新品オーバーフェンダー公認 普通車登録

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新車コンプリート/ENリフトアップカスタム

    本体価格
    278.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ETC アルミ イモビ シートヒーター LED

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 走行67200Kmノーマル車アルミRスポフォグ

    本体価格
    105万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ABS レーダーブレーキ アイドルSTOP

    本体価格
    215.8万円

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    235.8万円

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    本体価格
    191万円

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    本体価格
    126.5万円

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    194.3万円

  • ホンダ S660 660 ベータ LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    184万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 半革/1オーナ/LED/Bカメラ/ETC/クルコン

    本体価格
    129.8万円

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    275万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 衝突被害軽減 ブレーキ ETC

    本体価格
    348.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ オープン ディスプレイ バックカメラ ETC

    本体価格
    193.1万円

  • ホンダ S660 660 トラッドレザーエディション クルコン Bカメラ Sディスプレイ ETC

    本体価格
    191.2万円

関東
1208
151.1万円
関西
648
176.4万円
東海
773
164.4万円
北海道
667
134.3万円
九州
730
151.3万円
東北
475
142.3万円
北陸・甲信越
392
164.7万円
中国
303
183.8万円
四国
221
152.9万円
地域別台数
関東
207
223.3万円
関西
85
226.9万円
東海
150
223万円
北海道
10
244.2万円
九州
64
201.4万円
東北
27
211.5万円
北陸・甲信越
24
226万円
中国
41
223.3万円
四国
27
201.6万円

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ジムニーとS660のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  S660
145.8万円200.2万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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