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ジムニーとS660を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとS660の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  S660
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
5407 中古車掲載台数 636
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減 クルーズコントロール LEDランプ

    本体価格
    235.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT エアコン 4WD エアコン

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 衝突軽減装置 禁煙車 9インチナビ

    本体価格
    232.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 外ナビ Bカメ ETC LEDヘッド クルコン

    本体価格
    226.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型 リアパーキングセンサー LEDライト

    本体価格
    254.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/ETC/ABS

    本体価格
    137.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 5速MT 4WD 純正ナビ 衝突軽減 ナビ

    本体価格
    215.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    206.9万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ 1年間10000km保証付

    本体価格
    118万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 

    本体価格
    144万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ナビ 衝突軽減 クルーズコントロール

    本体価格
    187.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ (後期型/無限フルエアロ&マフラー/車高調)

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT 追突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    255万円

  • ホンダ S660 660 アルファ クルコンETCパドルシフトDミラー

    本体価格
    145万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    215万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    169.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ カーボンエンジンフード ハンドル 関東仕入

    本体価格
    169万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT 純正ディスプレーオーディオ BlT

    本体価格
    189.7万円

関東
1205
151万円
関西
647
176.1万円
東海
771
164.3万円
北海道
665
134.4万円
九州
729
151.1万円
東北
475
142万円
北陸・甲信越
391
164.6万円
中国
303
183.8万円
四国
221
152.9万円
地域別台数
関東
207
223.3万円
関西
83
228.7万円
東海
151
222.7万円
北海道
10
244.2万円
九州
65
201.2万円
東北
27
211.5万円
北陸・甲信越
25
223.5万円
中国
41
223.3万円
四国
27
201.6万円

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ジムニーとS660のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  S660
145.8万円200.2万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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