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ジムニーとS660を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとS660の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  S660
VS
1円650万円
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中古車相場 99万円550万円
S660の相場表を見る
5604 中古車掲載台数 646
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車・リフトアップ・マフラー

    本体価格
    289.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    278万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外オーディオ ETC エアコン フォグ

    本体価格
    46万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済未使用車 スマートキー 背面タイヤ

    本体価格
    235.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型 届出済未使用車

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 禁煙車 電動格ミラー キーレス PW

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 衝突軽減 シートヒーター クルコン

    本体価格
    237.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減 禁煙車 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    241.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ スマートキー ETC 社外アルミ

    本体価格
    178.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1インチリフトアップ マフラー

    本体価格
    269.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ/マフラー/SサウンドナビTV/Sキ-

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/シートヒーター前席

    本体価格
    252.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 衝突軽減 ETC Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    167.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ F6 Cディスプレイ Bカメラ Fフェイスキット

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MTセンターディスプレイBカメラ衝突軽減

    本体価格
    133.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ハードトップ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    159万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT/モデューロエアロ/前後ドラレコ/LED

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ フルエアロ WORKエモーションZR10

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ (最終型/Moduloバンパー/純正ナビ/ETC2.0)

    本体価格
    299.9万円

関東
1257
150.8万円
関西
678
176万円
東海
784
161.5万円
北海道
663
131.9万円
九州
763
153万円
東北
490
141.8万円
北陸・甲信越
418
158.7万円
中国
318
180.4万円
四国
233
155.9万円
地域別台数
関東
213
217.7万円
関西
86
223.8万円
東海
160
223.2万円
北海道
12
241.6万円
九州
62
201.2万円
東北
27
215.3万円
北陸・甲信越
25
219.6万円
中国
34
223.6万円
四国
27
209.7万円

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ジムニーとS660のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  S660
145.8万円200.2万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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