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ジムニーとディスカバリーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとディスカバリーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ランドローバー  ディスカバリー
VS
11.8万円398万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 49.8万円985万円
ディスカバリーの相場表を見る
5237 中古車掲載台数 108
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ RAYS16AW HKSマフラー CD ETC

    本体価格
    106.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 シートヒータ クルコン LED

    本体価格
    243.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 軽研磨ポリマーコーティング加工済み

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    209万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ ナビ ETC ルーフキャリア

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ジムニー ジープ仕様カスタム 

    本体価格
    108.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ 社外バンパー M/Tタイヤ

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ジムニー LAND VENTURE 10型 

    本体価格
    126.1万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 専用レザーシート・タニグチマフラBカメラ

    本体価格
    54万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー ディスカバリー HSE (ディーゼル) 4WD ACC シートヒーター 黒革 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    440万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD BSMメリディアンS

    本体価格
    498万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 

    本体価格
    178万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD ドライバーアシストパノラミックルーフ

    本体価格
    698万円

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    218万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 正規D記録簿7枚 1オーナー OPボディ色

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    478万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i カウンティ 4WD サンルーフ 純正ホイール ETC 記録簿

    本体価格
    188万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD サンフルーフ 革シート 禁煙 D記録簿

    本体価格
    188万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD サンルーフ 地デジ Bカメラ ベージュ革

    本体価格
    208万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD サンルーフ 地デジ 社外ナビ レザーシート

    本体価格
    188万円

関東
1127
130.9万円
関西
654
164.7万円
東海
743
148.8万円
北海道
652
117.8万円
九州
761
138.5万円
東北
439
134.6万円
北陸・甲信越
358
134.4万円
中国
308
164.5万円
四国
195
134.5万円
地域別台数
関東
79
312.9万円
関西
6
476.8万円
東海
7
485.2万円
北海道
5
140.6万円
九州
5
464.4万円
東北
2
483万円
北陸・甲信越
3
478.5万円
中国
0
---
四国
1
698万円

ジムニーの中古車を探す

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ジムニーとディスカバリーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ランドローバー  ディスカバリー
145.8万円200.2万円 新車時価格 779万円1052.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4970×2000×1890  他
658 排気量(cc) 2992~2994
64 最高出力(馬力) 258~360
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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