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ジムニーとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとデミオの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  デミオ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 5.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
4893 中古車掲載台数 1361
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ナビ フルセグ キーレス 4WD

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD オートマ/ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC/セーフティサポート/LEDヘッドライト/ハイビームアシスト/クルコン/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/純正16インチアルミ/アップルあんしんライト保証1年付

    本体価格
    197.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ ボディリフト ジオランダーM/Tタイヤ 16AW ルーフキャリア オーバーフェンダー F/Rメッキバンパー サイドステップ LEDライト 社外マフラー/ステアリング CD シートカバー

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD オートマ車 2インチリフトアップ 全塗装済み マッドタイヤ ターボタイマー フォグランプ シートヒーター アルミホイール

    本体価格
    60万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD キーレス・ナビ・TV・CD・運転席エアバック・助手席エアバック・5MT・

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 SeatProシートカバー全席 WOWAUTOアンドロイド9インチカーナビ AppleCarPlay androidauto バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    240万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外ナビ/シートヒーター/ミラーヒーター/4WD/ETC/革巻きステアリング/純正16インチアルミホイール/背面タイヤハードカバー/ハーフレザーシート/スペアキー/フォグランプ/純正フロアマット/ドアバイザー/取扱説明書

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1オーナー 衝突軽減 AT車 社外ナビ フルセグTV BT対応 Bカメラ ETC 前方ドライブレコーダー クルーズコントロール 前席シートヒーター オートライト LEDヘッドライト 純正AW

    本体価格
    206.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    192.9万円

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    本体価格
    32.9万円

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    本体価格
    42.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル

    本体価格
    75.4万円

関東
1145
146.9万円
関西
571
167.9万円
東海
611
152.8万円
北海道
510
137.7万円
九州
697
149.5万円
東北
459
148.7万円
北陸・甲信越
394
147.9万円
中国
320
179.2万円
四国
186
152.1万円
地域別台数
関東
360
65万円
関西
178
67.8万円
東海
185
69.7万円
北海道
75
68.7万円
九州
135
68.4万円
東北
128
68.4万円
北陸・甲信越
109
70.5万円
中国
143
74.5万円
四国
48
69.7万円

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ジムニーとデミオのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  デミオ
145.8万円216万円 新車時価格 135万円227.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1298~1498
64 最高出力(馬力) 92~116
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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