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ジムニーとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとMAZDA2の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  MAZDA2
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
5313 中古車掲載台数 876
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    17万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 特別仕様車

    本体価格
    120万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 走行7km シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール

    本体価格
    217万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 切替式4WD マニュアル5速 エアコン パワーステアリング パワーウインド 純正CDラジオ 電動格納ドアミラー キーレス 純正16インチアルミホイール フォグランプ ルーフレール

    本体価格
    39万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 車検二年渡+5速マニュアルミッション

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 禁煙車 SDナビ ETC パートタイム4WD シートヒーター 電動格納ミラー フォグライト 合皮シート プライバシーガラス 純正16インチAW リモコンキー

    本体価格
    96.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ クルーズコントロール シートヒーター バックカメラ 純正16インチアルミホイール ETC  LEDヘッドライト レーンキープアシスト ダウンヒルアシストコントロール 衝突軽減システム スマートキー

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニー 660 HA 4WD 5速マニュアル ターボ リフトアップ 4WD 新品ヨコハマジオランダーG003MTタイヤ6.5R16 社外シャックル 前後社外バンパー 4人乗り パワステ JA11初期型グリル 純正ミラー 社外16インチアルミホイール

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD トランクスルー フロアマット ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト バックモニター 盗難防止 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 クルーズコントロール

    本体価格
    217万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD カロッツェリアナビ Bluetooth接続 TV   レーンキープアシスト シートヒーター ETC オートライト ヘッドライトウォッシャー 5速MT 4WD フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    164万円

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    145.8万円

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    136.2万円

関東
1194
145.6万円
関西
631
163.8万円
東海
637
145.2万円
北海道
607
136.5万円
九州
729
148.1万円
東北
495
145.5万円
北陸・甲信越
481
147万円
中国
327
177万円
四国
212
145.5万円
地域別台数
関東
216
148.7万円
関西
152
143.9万円
東海
116
138.1万円
北海道
36
147.8万円
九州
102
141.6万円
東北
103
158.4万円
北陸・甲信越
62
148.4万円
中国
67
147.5万円
四国
22
139.8万円

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ジムニーとMAZDA2のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  MAZDA2
145.8万円216万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1496~1498
64 最高出力(馬力) 105~116
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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