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ジムニーとミニカントリーマンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとミニカントリーマンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ミニ  ミニカントリーマン
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 325万円610万円
ミニカントリーマンの相場表を見る
4887 中古車掲載台数 253
  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD ウッドステアリング

    本体価格
    67.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車・4速AT・7インチフルセグナビ・Bluetooth・コーナーセンサー・スマートキー・LEDヘッドライト・衝突被害軽減ブレーキ・純正アルミ・ターボ・4WD

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ ナビフルセグTV タイミングチェーン シートヒーター

    本体価格
    40万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD ターボ シートヒーター 特別仕様 キャリア

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ バックカメラ 4WD ターボ車 ETC

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 10型 特別仕様車 5速マニュアル 撥水クオーレモジュレシート Bluetooth音楽/USBオーディオ 革巻ハンドル LEDリング付フォグランプ バイザー ドアミラー/運転席ヒーター オプションカラー/スチールシルバーメタリック

    本体価格
    143.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ・最終5型・ETC

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 後期5型フルノーマル専用シート温熱シート

    本体価格
    41.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD オートマフルセグナビBカメラETC

    本体価格
    175万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    240万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニカントリーマン SE ALL4 4WD Mパッケージ メモリ機能付パワーシート ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ シートヒーター ステアリングヒーター コーナーセンサー ハーマンカードンサウンド ワイヤレスチャージ 追従型クルコン

    本体価格
    425万円

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    本体価格
    459万円

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    本体価格
    399万円

  • ミニ ミニカントリーマン E クラシックトリム ドライバーアシスタンス シートヒーター ステアリングヒーター マッサージシート haman/kardon MINI認定中古車

    本体価格
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  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 

    本体価格
    388万円

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    本体価格
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    本体価格
    449.9万円

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    本体価格
    438万円

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    本体価格
    469万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ フェーバードトリム Mパッケージ

    本体価格
    499.8万円

関東
1198
147.6万円
関西
542
165.2万円
東海
619
155.5万円
北海道
474
140.5万円
九州
689
151.2万円
東北
461
150.7万円
北陸・甲信越
411
150.9万円
中国
297
181.1万円
四国
196
149.4万円
地域別台数
関東
106
439.4万円
関西
27
438.2万円
東海
33
442.6万円
北海道
5
507.9万円
九州
42
472.2万円
東北
7
469.8万円
北陸・甲信越
13
464万円
中国
13
440.5万円
四国
7
457.9万円

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ジムニーとミニカントリーマンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ミニ  ミニカントリーマン
145.8万円216万円 新車時価格 489万円683万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4445×1845×1660  他
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 150~317
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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