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ジムニーとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとローレルの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  ローレル
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
5364 中古車掲載台数 138
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMDLittleGクリムソンDEAN16inchナビTV

    本体価格
    265.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 特別仕様車 最終5型 リフトアップ公認車

    本体価格
    138万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ オーバーフェンダー全塗装済

    本体価格
    72万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ETC ドラレコ 専用カプロンシート

    本体価格
    103.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5MT 新品リフトUPサス 新品ブロックタイヤ

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ ソナー シートヒーター クルコン

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 1年間走行距離無制限保証付

    本体価格
    125万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 LED 衝突防止ブレーキ

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減 SDナビ クルコン シートヒーター

    本体価格
    240.1万円

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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト アルミ付き 禁煙車 パワステ

    本体価格
    77万円

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    110万円

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    応談

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX スーパーハイキャス・リアスポイラー装着車 5速MT載替公認 ローダウン フルバケ

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    286万円

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    108万円

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    248万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    128万円

  • 日産 ローレル 2.0 セレンシア 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS 

    本体価格
    180万円

  • 日産 ローレル SGX L28 3.0L 

    本体価格
    応談

関東
1212
148.4万円
関西
644
176.3万円
東海
744
163.4万円
北海道
673
133.9万円
九州
712
151.2万円
東北
463
143.7万円
北陸・甲信越
388
160.7万円
中国
301
181.4万円
四国
227
152.7万円
地域別台数
関東
59
147.5万円
関西
16
173万円
東海
17
167.7万円
北海道
5
234.4万円
九州
12
279.4万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
12
273.8万円
四国
9
159.9万円

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ジムニーとローレルのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  ローレル
145.8万円200.2万円 新車時価格 206万円351万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2825
64 最高出力(馬力) 100~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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