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エブリイワゴンとローレルを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとローレルの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  ローレル
VS
12.9万円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
1822 中古車掲載台数 137
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ レーダーブレーキサポート 両側パワスラ

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側電動/シートヒーター/CVT/LEDヘッド

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 後期 ターボ 電動スライドドア HID

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 タイヤ新品 左PSドア キーレス

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ディスプレイオーディオ カメラ HID

    本体価格
    176.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    149.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ナビ TV バックカメラ リフトアップ ETC

    本体価格
    130万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ナビ/両側パワスラ/ETC/HID

    本体価格
    85.8万円

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  • 日産 ローレル グランドエクストラ アルミ ナビ ETC エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト タイミングベルト交換

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト セレンシア フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    175万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS RB25DET 5速MT載替公認 車高調 前置IC

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX 買取直販車 保証書取説 RB25ターボ

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 25クラブS 5速公認 ターボナックル加工済み

    本体価格
    249万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ノーマル車 パールホワイト

    本体価格
    108万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディション フルエアロローダウン新品19AWナビドラレコ

    本体価格
    151万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト プレミア 後期型 本革 直6/RB25エンジン 純正アルミ

    本体価格
    79万円

関東
536
106.5万円
関西
367
125.7万円
東海
195
113.6万円
北海道
127
122.6万円
九州
220
120.9万円
東北
113
131.6万円
北陸・甲信越
99
129.2万円
中国
96
126.5万円
四国
69
124.6万円
地域別台数
関東
58
148.9万円
関西
16
173万円
東海
17
167.7万円
北海道
5
234.4万円
九州
12
279.4万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
12
273.8万円
四国
9
159.9万円

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エブリイワゴンとローレルのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  ローレル
142.6万円208.3万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2825
64 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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