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ジムニーと3008を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーと3008の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   プジョー  3008
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 29万円620万円
3008の相場表を見る
5148 中古車掲載台数 305
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 SDナビ バックカメラ セーフティサポート クルコン コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッド オートライト アイドリングストップ ダウンヒルアシスト 純正16インチアルミ

    本体価格
    247.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー 社外ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール オートライト ヘッドライトウォッシャー シートヒーター ダウンヒルアシストコントロール プッシュスタートボタン

    本体価格
    216万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 登録済未使用車 セーフティサポート デュアルセンサーブレーキサポート 誤発進抑制機能 車線逸脱警報機能 ふらき警報 先行車発進お知ら機能 標識認識機能 前席シートヒーター LEDライト

    本体価格
    248.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 登録済未使用車 スズキセーフティサポート デュアルセンサーブレーキサポート レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム コーナーセンサー シートヒーター 革巻きステアリング LEDオートライト フォグ

    本体価格
    225.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD AT  リフトアップ 社外バンパー リアスポ

    本体価格
    155万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD モンスターコンプリート ECU 足廻り インタークーラー LSD モンスター製 カスタムパーツnado 地デジ ETC 社外セキュリティ レイズ16インチアルミ 前後ドラレコ 社外ステアリング

    本体価格
    198万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    166万円

  • スズキ ジムニー XC 5速マニュアル車 

    本体価格
    187.8万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD 足廻り構造変更済み DVD ETC エンスタ

    本体価格
    55万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 禁煙車 5速マニュアル

    本体価格
    98万円

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    231.6万円

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    本体価格
    210万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオ applecarplay バック・サイドカメラ ACC 純正18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート BSM ワイヤレス充電 クリアランスソナー ハーフ革 Dメモリ付きパワーシート シートヒーター

    本体価格
    268.3万円

関東
1209
148.5万円
関西
622
167.1万円
東海
625
146.3万円
北海道
554
136.5万円
九州
701
148.9万円
東北
478
143.8万円
北陸・甲信越
437
148.4万円
中国
314
179.1万円
四国
208
151.9万円
地域別台数
関東
95
274.5万円
関西
57
281.1万円
東海
40
297.9万円
北海道
22
332.6万円
九州
30
291万円
東北
23
262.3万円
北陸・甲信越
23
342.9万円
中国
11
281.3万円
四国
4
226.5万円

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ジムニーと3008のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   プジョー  3008
145.8万円216万円 新車時価格 489万円558万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4565×1895×1665
658 排気量(cc) 1199
64 最高出力(馬力) 136
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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