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ジムニーと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ポルシェ  718スパイダー
VS
1円457.5万円
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中古車相場 1167万円2950万円
718スパイダーの相場表を見る
4988 中古車掲載台数 77
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD パートタイム4WD/社外SDナビ/フルセグTV

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1年保証 MotorFarm2inch足廻リフトアップ

    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 社外ナビ ビルトインETC 4WD シートヒーター ヒーテッドドアミラー インタークーラーターボ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト LEDオートライト フォグランプ

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    198.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ車 社外SDナビ

    本体価格
    110万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リースアップ車 ワンオーナー 2型

    本体価格
    169万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 10型ディスプレイ ブルートゥース HDMI対応 アップルカープレイ バックモニター LEDヘッドライト クルーズコントロール シートヒーター 背面タイヤ 純正16インチアルミ 4WD

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 社外ナビ 背面タイヤ

    本体価格
    92万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ターボ車 フロア5速MT 社外ナビ D席シートヒーター LEDヘッドライト エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ 電動格納ミラー 純正アルミ

    本体価格
    86.8万円

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  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 スポエグ 電動ミラー ドラレコ シートヒーター スポーツクロノ スモーカーPKG パークアシスト Bカメラ 20インチアルミホイール スポエグ オートエアコン ドアレバーブラック塗装 ドラレコETC2.0

    本体価格
    1185万円

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    1350万円

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    1675.9万円

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    本体価格
    1620万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハパッケージ フロントリフト

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    2508万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 クロノ/スポエグ/BOSE

    本体価格
    1390万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK OP565ルビースターネオ/ヴァイザッハPKG/PCCB/フロントアクスルリフト/カーボンフロントリッド/BOSEサウンド/LEDヘッドライトPDLS/スポーツクロノPKG/AWサテンブラックリムボーダーレーシングイエロー/シートH

    本体価格
    2598万円

関東
1175
147.1万円
関西
577
167.4万円
東海
630
153.6万円
北海道
501
136.8万円
九州
707
148.8万円
東北
476
149.5万円
北陸・甲信越
411
148.8万円
中国
321
179.7万円
四国
190
154.1万円
地域別台数
関東
28
1794.8万円
関西
16
1938.7万円
東海
12
1909.7万円
北海道
3
1429.7万円
九州
6
2007.5万円
東北
1
1528万円
北陸・甲信越
6
2462万円
中国
4
2005.3万円
四国
1
1279万円

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スズキ  ジムニー   ポルシェ  718スパイダー
145.8万円216万円 新車時価格 1215万円2024万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
658 排気量(cc) 3995~3996
64 最高出力(馬力) 420~500
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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