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ジムニーとクロストレックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとクロストレックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   スバル  クロストレック
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 192.5万円443.6万円
クロストレックの相場表を見る
5111 中古車掲載台数 503
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 丁寧に乗られていた車両 禁煙車で 綺麗で

    本体価格
    53万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ社外マフラー社外バンパーグリルリアスポイラーブーストメーターインテークチャンバーオーバーサイズインタークーラーフォグランプ社外アルミキーレスエントリータイミングチェーン

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD タ-ボ 5速マニュアル車 16インチアルミ

    本体価格
    122万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 10型AT ディスプレイオーディオ Bluetooth ETC フォグライト ターボ 革調シートカバー ミラーヒーター 純正16AW ルーフレール パワーウィンドウ パワステ 電格ミラー キーレス ドアバイザー

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ジムニー 660 KANSAI 4WD リビルトタービン

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 新品ナビ&ドラレコ

    本体価格
    48万円

  • スズキ ジムニー JA11V 標準ルーフ MT 4WD 

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ ジムニー 660 L 5MT/IC付ターボ/社外ヘッドライト/1.6万km/

    本体価格
    79万円

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  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 対歩行者保護エアバッグ カーテンエアバッグ 18インチアルミ ETC2.0 ルーフレール

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  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 11.6インチナビレスディスプレイ 3Dデジタルマルチビュ-モニタ- リヤビ-クルディテクション X-MODE ドライバ-モニタリングシステム ステアリング連動ヘッドランプ シ-トポジションメモリ シート&ステアリングヒ-タ-

    本体価格
    283.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD Xモード  LEDヘッドライト ステアリングヒーター シートヒーター 11.6インチ大画面ナビ 前後ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    279.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6インチディスプレイナビ 3Dデジタルマルチビュ-モニタ- ETC2.0 リヤビ-クルディテクション X-MODE ドライバ-モニタリングシステム リヤコ-ナ-センサ- ステアリング連動ヘッドランプ パワ-シ-ト シートヒーター

    本体価格
    268.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD デモカーUP 専用ナビ ETC2.0付

    本体価格
    330万円

関東
1218
148.5万円
関西
607
167.8万円
東海
654
152.6万円
北海道
520
135.4万円
九州
701
147.9万円
東北
481
146.5万円
北陸・甲信越
418
145.1万円
中国
315
182.4万円
四国
197
153万円
地域別台数
関東
164
307.1万円
関西
76
314.9万円
東海
82
291.9万円
北海道
28
296.5万円
九州
47
290.3万円
東北
32
297.6万円
北陸・甲信越
30
293.4万円
中国
26
316.1万円
四国
18
313.7万円

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ジムニーとクロストレックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スバル  クロストレック
145.8万円216万円 新車時価格 266.2万円405.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4480×1800×1575  他
658 排気量(cc) 1995~2498
64 最高出力(馬力) 145~160
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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