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ジムニーとパッソを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとパッソの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  パッソ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 9.8万円188.8万円
パッソの相場表を見る
5342 中古車掲載台数 2249
  • スズキ ジムニー ランドベンチャー ランドベンチャー

    本体価格
    123万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー ダムド リトルG 9型ナビ

    本体価格
    280万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新車保証継承付 禁煙車 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    263万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 6速MT 衝突軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    210.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    208.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティーサポート ナビ バックカメラ

    本体価格
    172万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 車検整備2年付き

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 2.5インチリフトアップ・オリジンAW

    本体価格
    147.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 全塗装/タービン新品交換/車検令和8年8月

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    79万円

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    28.4万円

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    95万円

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    75万円

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    133万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 車検2年整備付/禁煙車/BT対応ナビ/Bカメラ

    本体価格
    95.2万円

関東
1206
148.4万円
関西
648
176.7万円
東海
735
162.8万円
北海道
673
133.6万円
九州
706
151.1万円
東北
459
142.7万円
北陸・甲信越
388
160.3万円
中国
299
180.9万円
四国
228
153.2万円
地域別台数
関東
569
71.1万円
関西
257
69.3万円
東海
316
68.2万円
北海道
178
75.3万円
九州
237
71.9万円
東北
242
72.7万円
北陸・甲信越
205
71.1万円
中国
173
71.5万円
四国
72
80.6万円

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ジムニーとパッソのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  パッソ
145.8万円200.2万円 新車時価格 115万円191.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3650×1665×1525  他
658 排気量(cc) 996
64 最高出力(馬力) 69
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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