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ジムニーとリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとリッジラインの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国ホンダ  リッジライン
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 169.8万円479.9万円
リッジラインの相場表を見る
5456 中古車掲載台数 11
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ リフトアップ  GI GEAR リアップ

    本体価格
    261.7万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    156万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SD9型ナビ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    240.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD R4登録8型ナビRカメラTV衝突軽減クルコン

    本体価格
    193.4万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 4WD キーレス

    本体価格
    119.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ヒートシータールーフレールアルミホイール

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    195万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    252.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ/ターボ/メニューエル 5MT

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD サンルーフ 革 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTS 4WD SUT ETC Bカメラ クルコン Bウィンドウ

    本体価格
    228万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 

    本体価格
    194万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ オートチェック&CARFAX有 

    本体価格
    469.9万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 左ハンドル 革シート サンルーフ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン 不明 

    本体価格
    169.8万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 後期2012yモデル 新車並行 56500マイル

    本体価格
    275万円

  • 米国ホンダ リッジライン 第二弾リッチライン アメリカホンダ車 輸入 

    本体価格
    応談

  • 米国ホンダ リッジライン 不明 社外ナビ Bカメラ クルコン 黒革シート

    本体価格
    168万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 新車並行 地デジナビバックカメラ

    本体価格
    220万円

関東
1230
151.6万円
関西
647
177.1万円
東海
773
162.8万円
北海道
667
134.6万円
九州
732
151万円
東北
486
143.1万円
北陸・甲信越
394
163.8万円
中国
302
184.1万円
四国
225
154.9万円
地域別台数
関東
3
258万円
関西
1
469.9万円
東海
2
234.5万円
北海道
3
199.3万円
九州
1
---
東北
1
208万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとリッジラインのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国ホンダ  リッジライン
145.8万円200.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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