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ジムニーとLXを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとLXの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国レクサス  LX
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 258万円858万円
LXの相場表を見る
5187 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD スタッドレスタイヤ有

    本体価格
    59.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 4WD ターボ セーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ ハイビームアシスト ヘッドランプウォッシャー 革巻きステアリング 純正16インチアルミ シートヒーター

    本体価格
    233.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5MT 4WD シートヒーター レザーシート キーレス CDオーディオ 背面タイヤ 電格ミラー 純正AW

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ/ワンセグTV/スマートキー/ETC

    本体価格
    215.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 2インチリフトアップ 社外タイヤホイール 7インチナビ フロントカメラ サイドカメラ ドライブレコーダー シートカバー 社外マフラー ETC オーバーフェンダー 社外グリル

    本体価格
    207万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD シートヒーター 前後ドラレコ 4WD ナビ&TV メモリーナビ フルセグ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム スマートキー LEDヘッドランプ オートクルーズコントロール

    本体価格
    179.3万円

  • スズキ ジムニー パノラミックルーフ EC 4WD キャンピング仕様 ソーラー 車中泊 レカロシート

    本体価格
    105万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外8型ナビ Bカメ TV 衝突軽減 車線逸脱 Bluetooth スズキセーフティサポート デュアルセンサーブレーキサポート ダウンヒルアシストコントロール クルコン シートヒーター オートハイビーム 誤発進抑制機能

    本体価格
    197.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車・ミディアムグレー

    本体価格
    221.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5速マニュアル SDナビ シートヒーター ステアリングスイッチ ブラッククオーレモジュレシート 純正革巻ステアリング 純正16インチアルミホイール 電動格納ミラー 禁煙車

    本体価格
    107.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LX 470 4WD 当社デモカー1/1プラモデルcustom FORGIATO32インチ リフトアップ カスタムペイント カスタムオーディオ

    本体価格
    858万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD ブラックII 5速AT 新品タイヤ MKW24AW 1ナンバー登録純正コーナーランプ  イルミ付きサイドステップ 本革シート サンルーフ シートヒーター サスコントローラー マークレビンソン マルチナビ

    本体価格
    369.8万円

  • 米国レクサス LX 570 4WD 新車並行 日本語ナビ フルセグTV

    本体価格
    465万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD 

    本体価格
    258万円

関東
1204
146.7万円
関西
598
164.4万円
東海
688
150.5万円
北海道
519
139.2万円
九州
715
150.9万円
東北
507
154.4万円
北陸・甲信越
426
151.9万円
中国
315
179.7万円
四国
215
150.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
558万円
東海
0
---
北海道
1
369.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
465万円
四国
0
---

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ジムニーとLXのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国レクサス  LX
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 5700
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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