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ジムニーとLXを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとLXの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国レクサス  LX
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 238万円858万円
LXの相場表を見る
5293 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD KENWOOD9型ナビ 禁煙車 セーフティサポート 4WD バックカメラ ETC Bluetooth接続 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 盗難防止システム

    本体価格
    201.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リースアップ車 ワンオーナー 2型

    本体価格
    165万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD リフトアップ公認

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1オーナー OPグリル 切替4WD ターボ デュアルセンサーブレーキサポート クルーズコントロール 9インチディスプレイ Bluetooth Youtubeアプリ コーナーソナー オートハイビーム 試乗OK

    本体価格
    200.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    203.1万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD JA11C改 純正オープンモデル リフトアップ公認済みETC 外品マフラー ダンロップMT2新品 外品ホロ アルミホイール タンクガード

    本体価格
    109万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー ツートン 4WD ターボ リフトアップ オーバーフェンダー 社外前後バンパー サイド出しマフラー オリジン16インチAW デュアルセンサーブレーキ 純正ナビTV バックカメラ 試乗OK

    本体価格
    216.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD テレビナビ バックカメラ 4WD

    本体価格
    193万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ(純正車内) ディスプレイオーディオ BT シートヒーター オートLEDヘッドドラレコ ETC RAYS16インチAW クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    185万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外メッキグリル Jaosスキッドプレート 社外アルミホイール リフトアップ デュアルセンサーブレーキS ストラーダナビ バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC シートヒーター

    本体価格
    259.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LX 470 4WD ブラックII 5速AT 新品タイヤ MKW24AW 1ナンバー登録純正コーナーランプ  イルミ付きサイドステップ 本革シート サンルーフ シートヒーター サスコントローラー マークレビンソン マルチナビ

    本体価格
    369.8万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD 当社デモカー1/1プラモデルcustom FORGIATO32インチ リフトアップ カスタムペイント カスタムオーディオ

    本体価格
    858万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD 

    本体価格
    238万円

関東
1213
150.7万円
関西
600
170.2万円
東海
667
157.2万円
北海道
479
132.6万円
九州
761
155.2万円
東北
506
158.5万円
北陸・甲信越
475
158.5万円
中国
342
179.4万円
四国
250
154.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
548万円
東海
0
---
北海道
1
369.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとLXのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国レクサス  LX
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 5700
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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