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ジムニーシエラとZ4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   BMW  Z4
VS
49.8万円508万円
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中古車相場 18万円818万円
Z4の相場表を見る
957 中古車掲載台数 287
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オーナー クルーズコントロール 衝突軽減 レーンキープ バックカメラ ETC LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 革調シートカバー シートヒーター 純正15インチ 横滑防止

    本体価格
    246.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    274.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD little G. TRADITIONAL コンプリートキット フロントグリル・フロントバンパー・サイドステップ・リアバンパー・オーバーフェンダー ビルシュタインサスペンションキット

    本体価格
    340万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9型SDナビ バックカメラ

    本体価格
    297.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正7インチナビ フルセグTV クルーズコントロール シートヒーター ステアリングリモコン 衝突軽減ブレーキ ビルドインETC レーンキープアシスト 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    210.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD カロッツェリアナビ フルセグTV Bカメラ カロッツェリアデジミラ セーフティサポート クルコン LEDヘッド シートヒーター

    本体価格
    283万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD KenwoodSDナビ(CD/DVD/BT/TV/FM/AM) バックカメラ シートヒーター デアイサー スペアタイヤ 純正アルミホイール 純正フロアマット ダウンヒルアシストコントロール 社外ドライブレコーダー

    本体価格
    254.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    289.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティーサポート 純正LEDヘッドライト スマートキー 社外ナビ TV ETC シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    195万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    230.9万円

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    70万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 赤革シート/純正ナビ/電動OP/スペアキー

    本体価格
    155万円

関東
242
266.9万円
関西
125
280.4万円
東海
150
281万円
北海道
72
252.6万円
九州
99
261.5万円
東北
93
255万円
北陸・甲信越
91
258.6万円
中国
62
271万円
四国
23
252.6万円
地域別台数
関東
101
299.7万円
関西
67
253万円
東海
54
265.2万円
北海道
5
224.9万円
九州
26
275.4万円
東北
6
254.2万円
北陸・甲信越
10
292.4万円
中国
12
185.5万円
四国
6
344.5万円

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ジムニーシエラとZ4のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   BMW  Z4
176万円238.6万円 新車時価格 566万円984万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
1460 排気量(cc) 1998~2997
101~102 最高出力(馬力) 197~387
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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