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ジムニーシエラとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとイプシロンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   クライスラー  イプシロン
VS
49.5万円598万円
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中古車相場 22.9万円82.2万円
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1597 中古車掲載台数 16
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    274万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車・リフトアップ・ホイール

    本体価格
    329.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオ-ナ- リフトアップ 新品G003MTタイヤ

    本体価格
    270万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ バックカメラ RAYSアルミ LED ETC

    本体価格
    244万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビTV・Rカメラ・スマートキー2本

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチSDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー/純正メモリナビ/バックカメラ

    本体価格
    322.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スタッドレスタイヤ積み込み

    本体価格
    195万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ALPINE9型ナビ 後席モニター 衝突軽減 LED

    本体価格
    254.4万円

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  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 アイスト 純正15AW ドアバイザー ETC

    本体価格
    24.4万円

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    本体価格
    42万円

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    69万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ハーフレザー ETC HIDライト バックソナー

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙1オナ黒革HID外TVナビBカメラETCアルミ

    本体価格
    82.2万円

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    本体価格
    24.4万円

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    本体価格
    41万円

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    40万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    45万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

    本体価格
    33万円

関東
365
261.3万円
関西
238
274.1万円
東海
253
269万円
北海道
131
254.7万円
九州
167
261.3万円
東北
113
249.9万円
北陸・甲信越
147
249.9万円
中国
117
264.9万円
四国
66
256.8万円
地域別台数
関東
3
49.4万円
関西
2
48万円
東海
3
35.6万円
北海道
1
45万円
九州
2
41万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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ジムニーシエラとイプシロンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   クライスラー  イプシロン
176万円218.4万円 新車時価格 235万円267.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1460 排気量(cc) 875
102 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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