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ジムニーシエラとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  アクティバン
VS
49.8万円508万円
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中古車相場 9.9万円148万円
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1002 中古車掲載台数 354
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 下廻りノックスドール防錆施工

    本体価格
    213.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ナビ フルセグTV バックカメラ ETC シートヒーター クルーズコントロール ヒルディセントコントロール LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    241.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ドラレコ ナビ ETC キーフリー イモビライザー オートマチック車 4WD アルミホイール LEDヘッドライト ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    224万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    260万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD Nsリミテッド WALDブラックバイソンコンプリートカー 1オーナー リフトアップ 記載変更済

    本体価格
    319万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 4WD バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    276.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD Cal's motor/Beas+/ALPINE BIGX/メティオサウンド/バックカメラ/デジタルミラー/ETC2.0/ムーンクローム/シーリングライトLED/アンビエントライト/地デジ

    本体価格
    459万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    267.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD リフトアップ 前後ショートバンパー ウィンチ 社外マフラー ルーフラック ケンウッドナビ MTタイヤ 社外16インチアルミ

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD リフトアップ・5ZIGENマフラー・ナビ・TV

    本体価格
    278.8万円

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    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX /ETC/

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    25万円

関東
260
267.1万円
関西
130
280.8万円
東海
154
277.6万円
北海道
76
258.4万円
九州
99
262.7万円
東北
99
252.8万円
北陸・甲信越
95
257.1万円
中国
68
276万円
四国
21
250.6万円
地域別台数
関東
103
39.2万円
関西
30
49万円
東海
46
44.8万円
北海道
15
49.8万円
九州
70
45.3万円
東北
18
39.3万円
北陸・甲信越
21
59.6万円
中国
24
54万円
四国
27
45.2万円

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ジムニーシエラとアクティバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  アクティバン
176万円238.6万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1460 排気量(cc) 656
101~102 最高出力(馬力) 45~53
4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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