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ハスラーとジムニーシエラを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとジムニーシエラの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  ジムニーシエラ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 47.3万円750万円
ジムニーシエラの相場表を見る
8688 中古車掲載台数 1650
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 衝突軽減 Bカメ クルコン ルーフレール

    本体価格
    195.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD 自社販売1オーナー ナビ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 衝突軽減B ブルートゥース プッシュS

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外ナビ・TV Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    80.6万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII SDフルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー Jスタイル  本土車 テレビ ブルートゥース 

    本体価格
    60万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G LEDライトシートヒーター衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    151.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド エスエネチャージ ETC 社外14インチアルミ

    本体価格
    95万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    180.5万円

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  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    261.4万円

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    252.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD シートヒーター メモリーナビ ETC

    本体価格
    168万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムドリトルGグリル Hi&Lowテールランプ

    本体価格
    284.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ バックカメラ ETC HDMIケーブル

    本体価格
    234.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー クルコン シートヒーター LED

    本体価格
    246.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    258.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 中期 セ-フティS LED クルコン Aストップ

    本体価格
    260.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ Bカメラ フルセグTV DVD BT ETC

    本体価格
    197.5万円

関東
1815
127.8万円
関西
1146
132.2万円
東海
1191
128.9万円
北海道
681
140.8万円
九州
1343
125万円
東北
849
136万円
北陸・甲信越
606
131.1万円
中国
683
130.5万円
四国
374
125.8万円
地域別台数
関東
371
260.5万円
関西
247
276.1万円
東海
261
266.1万円
北海道
135
254.6万円
九州
186
258.9万円
東北
115
247.1万円
北陸・甲信越
152
251.6万円
中国
121
262.4万円
四国
62
259.3万円

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ハスラーとジムニーシエラのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  ジムニーシエラ
128万円197.2万円 新車時価格 176万円218.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3550×1645×1730
657~658 排気量(cc) 1460
49~64 最高出力(馬力) 102
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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