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ジムニーシエラとプログレを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとプログレの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  プログレ
VS
47.3万円1138万円
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中古車相場 24.9万円128万円
プログレの相場表を見る
1658 中古車掲載台数 15
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オーナー 衝突軽減B ナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    216万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 ZEUS新車コンプリートカー

    本体価格
    290万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済み未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    279.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD キーフリーLED盗難防止システム

    本体価格
    299万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ Bカメラ ETC シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    247.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ カロッツェリアナビTV 4WD

    本体価格
    261.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ バックカメラ フルセグテレビ

    本体価格
    256.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    258万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD オートルビーズカスタム車

    本体価格
    355万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 9型ディスプレイ クルコン LED

    本体価格
    261.5万円

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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウエルキャブ車バックカメラ

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    本体価格
    24.9万円

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    128万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 iRバージョン ウォールナットパッケージ 禁煙車 黒本革電動シート キーレス

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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 後期 フルエアロ レクサス17AW  新品タイヤ

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    74.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 禁煙車 ベージュ本革シート シートヒータ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 黒皮シート・ウッドコンビハンドル・ナビ

    本体価格
    58.5万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD 前後ドラレコ 前席パワーシート キーレス

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ パワーシート 横滑り防止装置 2JZ 取説

    本体価格
    65万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウェルキャブ TECS

    本体価格
    89.8万円

関東
373
260.7万円
関西
246
277万円
東海
262
271.2万円
北海道
133
254.6万円
九州
191
260.4万円
東北
116
246.5万円
北陸・甲信越
152
253.3万円
中国
123
262.8万円
四国
62
259.2万円
地域別台数
関東
1
70.9万円
関西
3
46.6万円
東海
1
89.5万円
北海道
1
74.8万円
九州
1
45.4万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
79.2万円
四国
1
128万円

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ジムニーシエラとプログレのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  プログレ
176万円218.4万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1460 排気量(cc) 2491~2997
102 最高出力(馬力) 200~220
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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