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デミオとジムニーワイドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スズキ  ジムニーワイド
VS
4.8万円173万円
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中古車相場 67.7万円85万円
ジムニーワイドの相場表を見る
1526 中古車掲載台数 4
  • マツダ デミオ 1.3 LX-Gスペシャル 

    本体価格
    65万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ CD/DVDプレーヤー+地上デジタルチューナー(フルセグ)

    本体価格
    84.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ETCバックカメラシートヒーターキーレス

    本体価格
    77万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクト

    本体価格
    39万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V ユーザー下取車 禁煙車 全国1年保証 社外SDナビ Bluetooth接続 ワンセグTV CD/DVD再生 ETC ステアリングリモコン 衝突安全ボディー

    本体価格
    21.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ ETC ヘッドアップディスプレイ スマートキー2本 LEDライト フォグランプ ドアバイザー 純正AW

    本体価格
    54.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MT/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/アイドリングストップ/プッシュスタート/Bluetooth接続/ステアリングスイッチETC車載器/USBポート/フルセグTV/CD・DVDデッキ/フォグランプ

    本体価格
    74万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト ナビ/TV/USB/CD/LEDヘッドライト/リアプライバシーガラス/純正16インチアルミ/ETC/パドルシフト/パワーステアリング/パワーウィンドウ

    本体価格
    53.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 自社下取 魂動デザイン オルガンペダル

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MTクルコンLEDライト純AWナビDTVETC1オナ

    本体価格
    74.9万円

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関東
386
67万円
関西
193
68.8万円
東海
220
69万円
北海道
91
68.9万円
九州
153
68.8万円
東北
142
70.9万円
北陸・甲信越
126
71.6万円
中国
163
72.3万円
四国
52
71.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
85万円
東海
0
---
北海道
1
67.7万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
43万円

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デミオとジムニーワイドのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スズキ  ジムニーワイド
135万円227.9万円 新車時価格 129.8万円160.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3550×1600×1670  他
1298~1498 排気量(cc) 1298~1328
92~116 最高出力(馬力) 85~88
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.8~14.6km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ボディはワイドでも機動性は変わらず

ジムニーのワイドバージョンとして設定されていた普通車仕様。ジムニーワイドとして登場したのは1998(H1年のことであった。基本的には軽自動車であるジムニーのコンパクトなボディをベースにビッグバンパーとワイドフレアフェンダーで大型化を施し、オールアルミエンジンの1.3Lの直4を積むことで、一層パワフルな走行性能を獲得。4WDシステムには、走行中でも2WDと4WDの切り替えが随時ワンタッチで可能なパートタイム4WDシステムのドライブアクション4×4を採用。グレードはベースグレードのJMと豪華装備のJZの2種類が用意された。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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