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スイフトと500eカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   アバルト  500eカブリオレ
VS
11.3万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 313.8万円489.8万円
500eカブリオレの相場表を見る
3339 中古車掲載台数 8
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 /Z.S.S.新品ブースト計&メーター付き/キャリパー赤塗装/関東仕入

    本体価格
    155万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター 運転席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/MTモード付き

    本体価格
    160.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正ナビ・フルセグTV/全方位モニター用カメラ/シートヒーター/BSM

    本体価格
    199.7万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 クルーズコントロール Bluetooth

    本体価格
    162万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 全周囲カメラフルセグナビLEDライト ETC

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ワンオーナー 純正ナビTV 全方位モニター レーダーブレーキ レーンアシスト アダプティブクルコン LEDオートハイビーム シートヒーター 17AW ETC ドラレコ インテリキー2個

    本体価格
    172.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG SDナビ スマートキー ETC オートエアコン

    本体価格
    37.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS USBジャック/ETC/EBD付ABS/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 KUHLフルコンプリートカー/33R-SSフロント・サイドディフューザー・リアフローティングディフューザー装着済み/車検対応4本出しマフラー/WORK18インチAW/BLITZ車高調装着済み

    本体価格
    304.9万円

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    本体価格
    313.8万円

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    本体価格
    418万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 当社試乗車 認定中古車 保証継承

    本体価格
    484万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 電動ルーフ LEDライト JBLサウンド EV車 普通充電 急速充電(チャデモ対応) カープレイアンドロイドオート 地デジ ドラレコ バックカメラ ナビ ETC 18インチAW 保証継承

    本体価格
    338万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 純正ナビ カープレイ&アンドロイドオート USB Bluetooth接続 バックモニター ETC LEDライト ナンバー灯 クルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター 18AW 保証継承

    本体価格
    375万円

関東
906
128.6万円
関西
446
154万円
東海
484
142万円
北海道
181
124.7万円
九州
410
140.6万円
東北
351
142万円
北陸・甲信越
241
143.4万円
中国
231
133.3万円
四国
89
136.4万円
地域別台数
関東
6
390.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
418万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
484万円

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スズキ  スイフト   アバルト  500eカブリオレ
172.7万円240.1万円 新車時価格 645万円660万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) 155
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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