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スイフトとQ3を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   アウディ  Q3
VS
9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 66万円499.9万円
Q3の相場表を見る
3072 中古車掲載台数 218
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 全方位モニター用カメラパッケージ セーフティパッケージ装着車 禁煙 デュアルセンサーブレーキS 純正SDナビ フルセグTV DVD Bluetooth 全方位M ETC LEDヘッド レーダークルーズC Pセンサー シートヒター 純正16AW

    本体価格
    119万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    50万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位コネクトナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    189万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 8インチSDナビ・フルセグ・LEDライト

    本体価格
    185万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ディスプレイオーディオ

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 MONSTERタービン/ECU/マフラー/ウイング/ボンネット/ペダル/グリル/Defiメーター/BLITZ車高調電子制御付/CUSCOタワーバー/リアタワーバー/ウーファー/カロッツェリアナビ/Bluetoothナビ

    本体価格
    299万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ワンオーナー セーフティサポート非装着車 社外クスコLSD スマートキー マルチインフォメーションディスプレイ クルコン シートヒーター タイヤバリ溝

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速MT ナビ TV Bluetooth ドラレコ レーダークルーズ LEDヘッドライト

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル L 社外HDDナビ 地デジ ETC 障害物センサー スマートキー

    本体価格
    9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 衝突軽減 BSM LKA 8インチナビ ETC LED

    本体価格
    233.1万円

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    332万円

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    本体価格
    408万円

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    本体価格
    368万円

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    本体価格
    288.6万円

関東
845
126.7万円
関西
408
148.1万円
東海
413
145.9万円
北海道
169
127.3万円
九州
384
140.9万円
東北
329
142.7万円
北陸・甲信越
232
144.7万円
中国
203
132.3万円
四国
89
141.9万円
地域別台数
関東
71
307.3万円
関西
28
292.4万円
東海
44
366.2万円
北海道
22
214.6万円
九州
20
343.3万円
東北
8
289万円
北陸・甲信越
14
282.5万円
中国
6
330.2万円
四国
5
352.9万円

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スイフトとQ3のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   アウディ  Q3
172.7万円240.1万円 新車時価格 438万円582万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1840×1610  他
1197~1371 排気量(cc) 1497~1968
82~140 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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