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スイフトとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
12.9万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 475.9万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
3614 中古車掲載台数 35
  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ナビ フルセグTV HIDヘッドライト

    本体価格
    96.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 オーディオレス 全方位モニター 6速MT クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 純正スポーツシート シートヒーター レーダーブレーキ クルーズコントロール Pスタート 純正17AW

    本体価格
    179.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG-DJE ETC・メモリーナビ・ワンセグTV・バックカメラ

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ワンオーナー車6速マニュアルFFターボ横滑り防止装置7インチワイドナビTVバックカメラクルーズコントロールLEDライトETCドライブレコーダーリアフォグランプ

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新車保証継承/衝突軽減ブレーキ/試乗車アップ車両/ 禁煙車/スズキセーフティサポート/LEDヘッドランプ/スマートキー/17インチアルミホイール/ターボ車/オートライト

    本体価格
    198万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル-DJE 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 5速MT 純正RECARO 後期型 社外Fバンパー306

    本体価格
    37.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビ/フルセグTV ETC2.0 前席シートヒーター LEDヘッドライト/フォグ デュアルセンサーブレーキ スマートキー 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    217.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション ワンオーナー 全方位モニター デュアルセンサーブレーキサポート レーダークルーズコントロール BSM 純正ナビ フルセグTV シートヒーター LEDヘッドライト 純正アルミホイール プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    302.3万円

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    819万円

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    本体価格
    698万円

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    680万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーP レザーフリーP

    本体価格
    698万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーライト テクノロジー 赤キャリ 21A

    本体価格
    1029万円

関東
973
127.3万円
関西
477
152.9万円
東海
564
138.7万円
北海道
187
124.2万円
九州
442
138.8万円
東北
396
140.2万円
北陸・甲信越
248
139.2万円
中国
233
136万円
四国
94
135.7万円
地域別台数
関東
19
727.6万円
関西
2
658.9万円
東海
7
725.6万円
北海道
1
1278万円
九州
2
592.1万円
東北
1
617万円
北陸・甲信越
1
819万円
中国
2
844万円
四国
0
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スイフトの中古車を探す

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スイフトとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   アウディ  e-tron GTクワトロ
172.7万円240.1万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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