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スイフトとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
11.3万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 578.5万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
3385 中古車掲載台数 34
  • スズキ スイフト 1.2 XG スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    144万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    143万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル-DJE 社外ナビ・フルセグTV・シートヒーター・バックカメラ・スマートキー・ハーフレザーシート・クルーズコントロール・純正AW・CD/DVD・Bluetooth・ETC

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ アダプティブクルーズコントロール バックモニター付ディスプレイオーディオ マニュアルモード付パドルシフト フロントシートSRSサイドエアバック SRSカーテンエアバッグ ハイビーム&オートライト

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 純正ナビ フルセグTV 全方位モニター Bluetooth ステアリングリモコン クルーズコントロール ETC プッシュスタート 運転席シートヒーター LEDライト

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ SUZUKI SPORTS マフラー SHOWA TUNING サスペンション+ショックアブソーバー TOP FUEL ZERO1000チャンバー

    本体価格
    46.3万円

  • スズキ スイフト XG 2型 衝突S Pスタート シートヒータ オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート ワンオーナー 横滑り防止機能 盗難防止システム

    本体価格
    120.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 4WD 衝突軽減ブレーキ LED シートヒーター

    本体価格
    180万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド SZ 純正ナビ 全方位カメラ フルセグテレビ 衝突軽減ブレーキ CD DVD アダクティブクルーズコントロール ETC LEDヘッドライト 純正アルミホイール 電動格納ミラー プッシュスタート オートライト

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 後期型 ナビTVワンセグ・スマホ連携 バックアイカメラ ETC車載器 クーズコントロール 運転席シートヒーター デュアルセンサーブレーキシステム 後退時軽減プレーキ プッシュスタートシステム

    本体価格
    69.8万円

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    1278万円

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    本体価格
    613万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 テクノロジーP 20AW

    本体価格
    880万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD Audi認定中古車 テクノロジーPKG 21AW

    本体価格
    1048万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD Audi認定中古車テクノPレッドキャリパー

    本体価格
    1288万円

関東
911
128.7万円
関西
455
154.2万円
東海
496
141.5万円
北海道
184
124.4万円
九州
415
140.2万円
東北
357
141.7万円
北陸・甲信越
239
142万円
中国
237
134.7万円
四国
91
134.3万円
地域別台数
関東
18
754.1万円
関西
3
665.9万円
東海
7
716.3万円
北海道
1
1278万円
九州
2
591.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
2
839万円
四国
0
---

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スイフトとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   アウディ  e-tron GTクワトロ
172.7万円240.1万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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