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スイフトとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   アウディ  RS e-tron GT
VS
7.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 698万円1250万円
RS e-tron GTの相場表を見る
3005 中古車掲載台数 15
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 社用車使用 全方位ナビ ETC ACC

    本体価格
    194万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速MT 純正フルエアロ 社外16インチホイール ディスプレイオーディオ BLUETOOTH スマートキー プッシュスタート オートライト ディスチャージ 革巻きステアリング デジタルインナーミラー型前後ドラレコ

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6MT ディスプレイオーディオ カープレイ USB入力 Bluetooth シートヒーター オートエアコン クルコン スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト 新品クラッチ交換済み

    本体価格
    114万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 地デジMナビLEDライトETCオー

    本体価格
    41.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL-DJE 1年保証 ワンオ-ナ- ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ETC HID 横滑り防止 アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ- AAC Wエアバッグ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    30.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 純正9型ディズプレイオーディオナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール ブラインドスポットモニター LED パドルシフト

    本体価格
    194.6万円

  • スズキ スイフト 1.5 スポーツ 5F キーレス 純正レカロシート 純正15インチアルミ 車高調

    本体価格
    89万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 バックカメラ ETC 社外アルミ 禁煙車 ワンオーナー フルセグTV ヒートシーター スマートキー

    本体価格
    88.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 1年保証 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    68万円

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    698万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD デモUP/ブラックstyle/RSデザインPKGレッド/テクノロジーPKG/ファインナッパレザー/OP21AW/ダイナミックパッケージプラス/シートベンチレーション/バング&オルフセン/カラードブレーキキャリパーレッド/認定中古車

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    1150万円

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    783万円

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    本体価格
    868万円

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    本体価格
    1250万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインレッド ダイナミックPP 21AW

    本体価格
    1089万円

関東
842
127万円
関西
404
147.8万円
東海
415
146.8万円
北海道
166
127.1万円
九州
379
141.6万円
東北
300
143.4万円
北陸・甲信越
221
142.5万円
中国
195
133.9万円
四国
83
141.3万円
地域別台数
関東
5
903.6万円
関西
5
1051.5万円
東海
3
835.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
783万円
中国
1
1089万円
四国
0
---

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RS e-tron GTの中古車を探す

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スイフトとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   アウディ  RS e-tron GT
172.7万円240.1万円 新車時価格 1799万円3129万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) 645~925
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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