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スイフトとセブンCSRを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ケータハム  セブンCSR
VS
1万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 1018万円1177万円
セブンCSRの相場表を見る
3470 中古車掲載台数 2
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ナビ 全方位カメラ スズキコネクト ACC 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー 電動パーキングブレーキ LEDヘッドランプ ハイビームアシスト パドルシフト 車線逸脱抑制機能 シートヒーター

    本体価格
    199.2万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティサポート/ワンオーナー/6速AT/ターボ/純正8インチナビ/フルセグTV/レーダークルーズ/スマートキー/ステアリングリモコン/パドルシフト/ETC車載器/

    本体価格
    203.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 Panasonic社外ナビ TV LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 専用純正アルミホイール ドライブレコーダー ETC 運転席シートヒーター パドルシフト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    130.4万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ディスチャージヘッドランプ装着車 6速ミッション LARGUS車高調 社外17インチアルミ ETC Wエアバック EBD フルオートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 4WD SDナビ フルセグTV バックカメラ プッシュスタート HIDライト シートヒーター ミラーヒーター スマートキー パドルシフト クルーズコントロール ETC Fデアイサー

    本体価格
    66万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 MonsterSportフロントバンパー+カーボンボンネット+カーボンリアスポ+Sp-Xデュアルストリートマフラー+車高調+17インチアルミVX15S+ステアリング Defi追加メーター SONARテール 前後ドラレコ

    本体価格
    245万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 社外8インチナビ バックカメラ ETC ドラレコ前 電動格納ミラー シートヒーター クルーズコントロール プッシュスタート 純正17インチアルミホイール パワーウィンドウ オートエアコン

    本体価格
    178.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 社外マフラー足回りホイールMT車フルセグ

    本体価格
    35.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG セーフティサポート スズキコネクト対応通信機装着車 9インチディスプレイオーディオ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘッド&ポジション サイド&カーテンエアバッグ

    本体価格
    173.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 MT車 SDナビ バックカメラ 衝突被害

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
  • ケータハム セブンCSR CSR450 限定5台車 CATERHAM東京 アルミ+グリーン/ブラックレザー Duratec2.3リッターコスワースチューンエンジン 260ps/270Nm(カタログ値) 670kg 国内5台 ケータハム正規ディーラー

    本体価格
    1177万円

  • ケータハム セブンCSR 350 

    本体価格
    1018万円

関東
933
126.8万円
関西
473
152.8万円
東海
530
141.6万円
北海道
189
124.7万円
九州
428
139.5万円
東北
363
143万円
北陸・甲信越
232
138.7万円
中国
231
133.1万円
四国
91
133.8万円
地域別台数
関東
2
1097.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとセブンCSRのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ケータハム  セブンCSR
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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