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スイフトとグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとグランデプントの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   フィアット  グランデプント
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 43万円
グランデプントの相場表を見る
2905 中古車掲載台数 1
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 社外 ナビ/シートヒーター 運転席/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 カロッツェリアメモリーナビ・フルセグTV・レーダークルーズコントロール・シートヒーター・バックカメラ・ETC・フォグランプ・パドルシフト・プッシュスタート

    本体価格
    223.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ワンオーナー 禁煙 ナビ フルセグ Bluetooth ドラレコ レーダーブレーキ 車線逸脱防止 シートヒーター プッシュスタート オートライト LED パドルシフト 電格ミラー AAC 純正AW

    本体価格
    154.6万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 社外ナビワンセグ Bカメラ 純正スポーツシート 純正17AW レーダーブレーキ パドルシフト クルーズコントロール セーフティーパッケージ ターボ車

    本体価格
    174.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ACC 車線逸脱抑制機能 衝突被害軽減ブレーキ 前後誤発進抑制機能 パーキングセンサー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト フロアマット シートヒーター サイド・カーテンエアバック スマートキー

    本体価格
    155.2万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 全周囲カメラ セーフティサポート オートエアコン レーダークルーズ ETC シートヒーター LEDライト 車線逸脱警報 コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    221万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速MT 8インチナビ全方位モニター ETC 前後ドライブレコーダー セーフティーパッケージ レーダークルーズコントロール プッシュスタート 純正17インチAW スマートキー2個 整備記録簿 禁煙車 1年保証

    本体価格
    209万円

  • スズキ スイフト 1.0 RSt セーフティパッケージ装着車 RSt ZC13S 全方位モニターナビ ETC オートライト プッシュスタート オートエアコン ETC スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    109.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 一年保証・走行距離無制限走行82968キ

    本体価格
    42.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    63.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット グランデプント 1.4 16Vスポーツ レザー 6MT NOVITECペダルカバー

    本体価格
    43万円

関東
837
128万円
関西
366
145.8万円
東海
375
145.8万円
北海道
154
126.6万円
九州
392
142.2万円
東北
278
145.5万円
北陸・甲信越
231
144.1万円
中国
185
140.7万円
四国
87
140.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
43万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

スイフトの中古車を探す

グランデプントの中古車を探す

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スイフトとグランデプントのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   フィアット  グランデプント
172.7万円240.1万円 新車時価格 179万円233万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1685×1495
1197~1371 排気量(cc) 1368
82~140 最高出力(馬力) 77~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

大きくなってもキビキビさは健在

プントのFMCに合わせひと回り大きなボディを採用し、グランデプントの名前が与えられた。3ドアハッチバックのボディはすっきりした感じの外観デザインに加え、シンプルな中にもイタリアンテイストをイメージさせるインテリアデザインが印象的。1.4Lの直4エンジンは70kW/125N・mのパワー&トルクを発生し、ややトルクの細さを感じさせる部分はあるが、6速MTによってイタリア車らしいキビキビした走りが可能。室内空間は特に広いというほどではないが、乗車定員は4人に抑えられているので後席にも乗っても広さに不満はない。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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