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スイフトとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 111.9万円239.9万円
Mクラスの相場表を見る
3341 中古車掲載台数 23
  • スズキ スイフト 1.2 XG 3型

    本体価格
    118万円

  • スズキ スイフト HYBRID MX 全方位カメラ 

    本体価格
    216.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速マニュアル ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ スイフト 1.3 スタイル L 4WD ナビ スマートキー AT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    30万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG SDナビ 禁煙車 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    60.4万円

  • スズキ スイフト 1.0 RSt ターボ車・全方囲カメラ・シートヒーター・Bluetooth接続・フルセグ・CD/DVD再生・USB入力・LEDヘッドライト・ステアリングスイッチ・スマートキー・オートA/C・ウィンカーミラー・フロアマット

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS-DJE 1オーナー禁煙車 3型 純ナビ 新品タイヤ

    本体価格
    75万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 2WD 6MT デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    225.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 4WD 8インチナビ/全方位モニター/フルセグTV/Bluetooth/ステアリングリモコン/LEDヘッドライト/オートライト/シートヒーター/オートエアコン/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープ/アダプティブクルーズコントロール/ETC

    本体価格
    126.3万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    74.8万円

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関東
909
128.4万円
関西
447
153.4万円
東海
481
142.2万円
北海道
183
124.8万円
九州
404
141.6万円
東北
352
141.7万円
北陸・甲信越
240
143.7万円
中国
233
134.3万円
四国
92
137万円
地域別台数
関東
10
183.9万円
関西
3
197万円
東海
3
204.9万円
北海道
2
169.3万円
九州
3
175万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
238.7万円
中国
1
150万円
四国
0
---

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スイフトとMクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   メルセデス・ベンツ  Mクラス
172.7万円240.1万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1197~1371 排気量(cc) 2986~3497
82~140 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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