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スイフトとギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   三菱  ギャランGTO
VS
11.3万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 318万円335万円
ギャランGTOの相場表を見る
3338 中古車掲載台数 2
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニター

    本体価格
    205万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション ワンオーナー 6MT ターボ 全方位カメラ 電格ミラー オートライト ステリモ ACC シートヒーター アルミホイール LEDヘッドライト 安全機能

    本体価格
    289.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速MT 純正ナビ フルセグTV ビルトインETC 純正前後ドライブレコーダー シートヒーター クルコン オートエアコン LEDヘッドライト オートライト スマートキー プッシュスタート ドアバイザー 禁煙車

    本体価格
    205万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    135万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スズキセーフティーセンス パーキングセンサー クルーズコントロール LEDライト ディスプレイオーディオ Bluetooth スマートキー

    本体価格
    138.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 全方位カメラ付ナビ ETC オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 衝突被害軽減システム

    本体価格
    228万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 本土仕入・走行41860km・車検整備付・三菱認定保証・社外ナビ・フルセグTV・Bluetooth対応・全方位カメラ・ドライブレコーダー・ETC・衝突被害軽減ブレーキ・プッシュスタート・シートヒーター

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 禁煙車 純正メモリーナビ TV ETC スマートキー CD USB端子 プッシュスターター オートエアコン 電動格納ドアミラー ヘッドライトレベライザー ドアバイザー 禁煙車 純正メモリーナビ TV ETC

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ MT クルーズコントロール バックカメラ  ETC ナビ Bluetooth接続 USB入力端子 オートライト ドラレコ 横滑り防止装置

    本体価格
    99万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 インタークーラーターボ6AT/パドルシフト/デュアルセンサーブレーキサポート/シートヒーター/運転席・助手席・サイド・カーテンエアバック

    本体価格
    121万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランGTO A57C GSR 5MT F車高調 レース用リーフ 社外タコ足 FGKマフラー Wedsレーシングフォージ13インチAW オーバーフェンダー 社外ステアリング 社外ドアミラー

    本体価格
    318万円

  • 三菱 ギャランGTO コルト2000SL A57C

    本体価格
    応談

関東
904
128.1万円
関西
446
154.2万円
東海
487
141.9万円
北海道
181
124.6万円
九州
406
140.9万円
東北
351
141.9万円
北陸・甲信越
241
143.7万円
中国
233
133.6万円
四国
89
136.5万円
地域別台数
関東
1
318万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとギャランGTOのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   三菱  ギャランGTO
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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