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スイフトとMC20を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   マセラティ  MC20
VS
9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 2102万円3136.8万円
MC20の相場表を見る
3134 中古車掲載台数 25
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ガナドールマフラー(センター付)/アールズクイックシフト/アールズシフトマウントカラー/ノブレッセアイライン/BLITZ車高調/BLITZ車高調コントローラー/モンスタースポーツフロアマット/ワーク17インチAW

    本体価格
    235.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 1年保証 6速MT プッシュスタート クルーズコントロール オーディオ スマートキー

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル-DJE 社外SDナビ Bluetooth接続 バックモニター フルセグTV CD/DVD再生 オートクルーズコントロール フロントフォグ アイドリングストップ 衝突安全ボディー 盗難防止システム

    本体価格
    47.3万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 1年保証 6MT OPエアロ ナビ TV Bluetooth クルーズコントロール PUSHスタート スマートキー

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS パドルシフト 純正アルミ LEDヘッドライト フォグランプ シートヒーター オートエアコン カロッツェリアナビ TV DVD再生 USB バックカメラ ドラレコ ETC プッシュスタート

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スズキコネクト対応通信機 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドランプ

    本体価格
    157万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ・5速ミッション・社外車高調・社外ホイール・社外マフラー・バケットシート

    本体価格
    26万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 17インチ

    本体価格
    173.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 2WD・CVT車・社用車アップ・アダプティブグルーズコントロール・オートエアコン・オートライト・衝突被害軽減ブレーキ付き・Bluetooth・キーレス・全方位バックカメラ付きナビ・シートヒーター

    本体価格
    191.4万円

  • スズキ スイフト HYBRID RS キーレスプッシュスタ 

    本体価格
    149.8万円

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    2648万円

関東
862
127.1万円
関西
418
149.5万円
東海
430
146.7万円
北海道
170
124.7万円
九州
392
140.4万円
東北
331
142.9万円
北陸・甲信越
232
145万円
中国
210
132万円
四国
89
138.9万円
地域別台数
関東
10
2598.3万円
関西
1
2580万円
東海
5
2662.4万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2564万円
東北
2
2849.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2580万円

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MC20の中古車を探す

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スイフトとMC20のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マセラティ  MC20
172.7万円240.1万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1197~1371 排気量(cc) 2992~3000
82~140 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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